本報訊根據昨日簽訂的協議，福州即將成為對臺的直航口岸城市，也將成為對臺的海運直航港口。對于以上政策的執行，福州業界表示了極大的關注。有關人士表示，隨著直航的正式開通，福州對臺的樞紐城市地位得到加強，并將進一步發揮海西經濟區中心城市的作用。
　　不過，據消息靈通人士透露，根據昨日簽訂的《海峽兩岸空運協議》，福州直航臺灣或仍需繞道香港。
　　據其分析，協議約定，“雙方同意開通臺灣海峽北線空中雙向直達航路，建立兩岸航(空)管部門的直接交接程序。雙方同意繼續磋商開通臺灣海峽南線空中雙向直達航路及其他更便捷的航路。”
　　“這意味著北線航路將可率先實現直達，而廣州深圳福州廈門等口岸，就目前而言，仍無法實現截彎取直。”上述人士表示。
　　就在昨天，臺北市航空運輸公會對外表示，包機改飛新航路后，以波音七七七─三00ER型客機估計，從桃園到上海最快1小時21分，如以現行方式經香港飛航情報區則要飛行2小時23分，多了62分鐘；直航后到北京也只需2小時46分，比現行節省1小時多。
　　對于華南、西南一帶的班機，該工會稱“接近臺灣空軍禁航區，將依照舊有航路，也就是經香港飛航情報區飛行”。
　　遠景展望
　　福州臺北整個行程3小時
　　“這是一件非常好的事情，是我們全體在榕經商臺胞期盼已久的大喜事。”昨日，臺商福華紡織有限公司董事長陳建男一接記者電話就連聲道“好”，喜悅之情溢于言表。他的另外一個身份是福州市臺胞投資企業協會榮譽會長，對臺胞的心聲頗有感觸。
　　陳建男是臺北市人，前天的一趟旅程勞累至今猶在——他乘飛機從臺北松山機場起飛，由于天氣原因飛機不能在馬祖降落，又折回松山機場。后改乘臺北到金門飛機航線，再經廈金客輪抵達廈門，然后從廈門坐3個多小時的大巴到福州，一路顛簸。
　　陳建男表示，福州直航口岸開通之后，他可以從長樂機場坐飛機直抵臺北，整個路程可能3個小時即可。既可縮短時間，旅途費用應該也會便宜些。
　　采訪中還有臺商表示，福州臺北直航通道打通之后，不僅在榕臺商可以周末回臺北，同時，臺北的鄉親也能早上到福州探親購物，晚上飛回臺北，“這也相當于福州與臺北將融合成一個24小時生活圈”。
　　赴臺費用有望減少千元左右
　　福州直航點的開通，最直接受益的當然是赴臺游費用的減少。業內人士預估，從福州出發的直航線路打通之后，赴臺游的費用有望減少近千元左右。
　　據了解，在福州尚未開通直航線路之前，福州赴臺游線路一般分成兩種“一種是從福州坐大巴至廈門口岸，直航臺北，全程共計五個半小時左右；另一種是從馬尾出發，經由兩馬航線至馬祖，最后從馬祖乘坐飛機至臺北，全程共計兩個半小時。
　　而直航線路開通之后，福州游客將不用周轉至廈門，可以直接從長樂直飛臺北，時間節省了近4個小時。而費用方面，直航之前，臺灣8日游的報價(從廈門出發)為7790元，旅行社業內人士預估，未來該線路報價將跌破7000元，同時，福州出發的游客還節省了福州廈門段往返路費，全程有望節省千元左右。
　　通郵時間或將縮減至7天內
　　本次簽署的《海峽兩岸空運協議》約定，“雙方同意利用客運包機運送雙方郵件”。據業內人士預計，直航之后，通郵時間將有望縮減至7天之內。
　　通郵，意味著更多的便利。據悉，兩岸郵政開辦信函業務近二十年，郵件都經第三地中轉，而且兩岸郵局不能開辦快遞業務。二次“陳江會”對兩岸通郵議題達成共識，有關人士指出，不但郵件處理費用可望降低，快遞到大陸的時間也可省一半。不過，平信投遞時間差異不大。
　　據了解，目前在我省開通的閩臺間包裹(物流)寄遞的城市只有廈門。
　　2006年5月8日，在開辦廈門至金門航線包裹業務(“兩門”航線包裹業務)的基礎上，省郵政與省天順貿易有限公司合作，利用馬尾-馬祖-臺灣海上運輸航線，從2008年9月29日起開辦閩臺間包裹(物流)寄遞的兩馬航線包裹業務。
　　據介紹，“兩馬包裹”業務推出后，包裹郵遞時間可比原來通過香港去臺灣的包裹郵遞時間縮短了兩三天。
　　臺商投資在榕形成新熱潮
　　福州被列為直航點后，交通瓶頸解決之后，將給福州的經濟帶來影響。
　　有關人士表示，臺商在榕投資很大一個原因就是考慮到地緣優越，距離近，不管是從貨運還是人員往來都有優勢。
　　但是，由于臺灣方面的因素，這個優勢就沒完全發揮出來。特別是廈門被首批定為直航點之后，很多優勢被廈門取代，導致臺商對廈門的投資更加熱情。
　　而這次福州被列為直航點，就是相當于福州軟環境的一個極大提升，把地緣優勢發揮出來。“可能會對臺商在榕投資形成一個新的熱潮。”該人士表示。(記者 江娟珺 陳洪亮)