物流系統設計的基本原則，是從物流的需求和供給兩個方面謀求物流的大量化、時間和成本的均衡化、貨物的直達化以及搬運裝卸的省力化。作為實現這種目的的有效條件有運輸、保管等的共同化，訂貨、發(fā)貨等的計劃化，訂貨標準、物流批量標準等有關方面的標準化，和附帶有流通加工和情報功能的擴大化等。物流結構既指物流網點的布局構成，也泛指物流各個環(huán)節(jié)（裝卸、運輸、倉儲、加工、包裝、發(fā)送等）的組合情況。物流網點在空間上的布局，在很大程度上影響物流的路線、方向和流程。而物流各環(huán)節(jié)的內部結構模式又直接影響著物流運動的成效。
1.物流的系統化最終目標是實現物流的合理化，而物流的系統化必須滿足系統的共同化、計劃化、標準化、擴大化和層次化。物流系統化為物流合理化創(chuàng)造了條件，即物流系統化是手段，物流合理化是目的，二者是相輔相成的。
2.物流的大量化、穩(wěn)定化、直達化服務于物流的計劃化，同時，物流的大量化必須滿足物流的共同化。
3.物流系統化原則體現了一體化物流和整合物流的思想。因此，要實現物流系統化的原則，要求企業(yè)各部門必須按照企業(yè)綜合能力和綜合經濟的思想去思考問題，合理利用企業(yè)資源，從而實現企業(yè)整體物流的優(yōu)化。