根據(jù)海協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳云林與�；鶗�(huì)董事長(zhǎng)江丙坤11月4日簽署的海峽兩岸海運(yùn)協(xié)議，我省九江港水運(yùn)口岸成為首批兩岸開放海運(yùn)直航口岸，九江也成為江西唯一享受直航臺(tái)灣的城市。這將進(jìn)一步促進(jìn)我省與臺(tái)灣之間經(jīng)貿(mào)往來(lái)，降低贛臺(tái)企業(yè)物流成本，實(shí)現(xiàn)雙贏。

    直航運(yùn)輸時(shí)間至少省1天

    南昌海關(guān)有關(guān)人士告訴記者，目前，江西的貨物要運(yùn)往臺(tái)灣，除了客機(jī)可少量攜帶外，主要靠水運(yùn)運(yùn)輸。一般水運(yùn)從江西到臺(tái)灣必須經(jīng)過(guò)其他國(guó)家或地區(qū)中轉(zhuǎn)，繞路不說(shuō)，辦理中轉(zhuǎn)、過(guò)泊卸載等手續(xù)至少得花上24小時(shí)。實(shí)現(xiàn)直航后，貨物可從九江港口上船直航到臺(tái)灣，運(yùn)輸時(shí)間至少可以減少1天。

    除了節(jié)省時(shí)間，中轉(zhuǎn)所需的費(fèi)用、卸載貨物可能發(fā)生的貨物損害風(fēng)險(xiǎn)等都將極大降低。江西省外經(jīng)貿(mào)廳人士告訴記者，今年1～9月份，江西對(duì)臺(tái)貿(mào)易出口總額為4.113億美元，比上年同期增長(zhǎng)了140.6%。直航后，便捷的物流方式將極大降低兩地企業(yè)貿(mào)易物流成本，促進(jìn)贛臺(tái)經(jīng)貿(mào)往來(lái)，實(shí)現(xiàn)雙贏。

    可加大紡織品出口額度

    海關(guān)人士分析稱，目前江西出口多為勞動(dòng)密集型產(chǎn)品，加上歐美國(guó)家對(duì)中國(guó)內(nèi)地的紡織品出口有限制措施，而對(duì)中國(guó)臺(tái)灣則沒有，實(shí)行口岸海運(yùn)直航后，出口貿(mào)易或?qū)�獲益。江西出口紡織品等將可先出口臺(tái)灣，然后在臺(tái)灣進(jìn)行深加工，貼上產(chǎn)地臺(tái)灣的標(biāo)簽，再?gòu)呐_(tái)灣出口到歐美，這將間接加大江西紡織產(chǎn)品的出口額度，對(duì)處于市場(chǎng)低迷期的紡織行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)利好消息。

    海運(yùn)直航隨時(shí)可開行

    記者昨日從九江口岸辦獲悉，目前九江港有兩個(gè)碼頭可以停泊5000噸級(jí)船舶，其他硬件設(shè)施和軟件設(shè)施都可以滿足直航臺(tái)灣的要求，只要有需求，就能安排直航航線。

    江西的一類口岸只有九江水運(yùn)口岸和南昌航空口岸（昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)），根據(jù)海峽兩岸空運(yùn)協(xié)議，南昌航空口岸未能列入第二批對(duì)臺(tái)客運(yùn)包機(jī)航點(diǎn)，赴臺(tái)航班依然需通過(guò)其他城市繞道。