轉(zhuǎn)瞬即逝的2007年，中國的物流行業(yè)迎來了國際化意識的空前覺醒以及物流園區(qū)建設(shè)的反思高潮，而在物流企業(yè)家們巧妙地掃除物流成本的“痛”、“癢”，并身體力行地摸索與實踐供應(yīng)鏈的“共贏”以及一體化供應(yīng)鏈的創(chuàng)新商業(yè)理念之后，他們試圖改變甚者重塑中國物流業(yè)精神風(fēng)貌的一系列舉動便這樣永久留存于歷史長卷的記憶卡片之中。 　　鏡頭中的中國物流2007
　　文/記者 張儉
　　2007年12月6日，上午，北京。短暫的茶歇過后，四位有著共同夢想的企業(yè)家氣宇軒昂地走上了“第五屆中國物流企業(yè)家論壇暨2007中國物流企業(yè)年會”（以下簡稱“2007中國物流企業(yè)年會”）的主席臺。
　　他們是誰？
　　是的，他們就是中遠(yuǎn)物流掌門人葉偉龍、中郵物流副總李凱、寶龍物流董事長孫京學(xué)，以及利和物流老總賴建明，四位當(dāng)代中國最具雄心、創(chuàng)造力和激情的物流企業(yè)家。除此之外，還有在此靜候多時、才華橫溢的北大縱橫創(chuàng)始人王璞。
　　他們將要做什么？
　　可能你還不知道，這四位有著豐富“表演”經(jīng)驗的老總將要親自出演由王璞導(dǎo)演的、由中國物流與采購雜志社編劇、策劃、制作的“2007中國物流企業(yè)年會”首部“賀歲大片”的男主角，而片名被定為“中國物流企業(yè)的國際化路徑探索”。
　　短短一個多小時后，隨著本片男主角李凱最后一句臺詞的脫口而出，這部備受矚目的“賀歲大片”就此殺青。而在四位男主角剛要“卸下行頭”，準(zhǔn)備鳴金收兵之際，無數(shù)早已埋伏在“片場”的“影迷”一下子蜂擁而至，瘋狂地追尋著各自的既定目標(biāo)。
　　當(dāng)然，影片的成功“殺青”也就意味著后期制作的即將開始。半個月后，影片的投資方正式對外宣布，這部期待已久的“歲末巨著”將于2008年1月2日在《中國物流與采購》雜志上正式“首映”。
　　按照時下流行的電影宣傳“法則”，在影片正式上映之前，有必要提前呈現(xiàn)該片的精彩片花。故事情節(jié)的梗概是這樣的：近幾年，隨著外資物流企業(yè)的強勢涌入，中國物流企業(yè)的國際化路徑探索刻不容緩。于是乎，四位有著豐富國際化經(jīng)歷的企業(yè)家開始了對中國物流企業(yè)是否國際化、如何國際化以及在國際化的過程中所遇到的困惑等問題的大討論。
　　在一個多小時的討論過程中，四位男主角紛紛亮劍，從葉偉龍的“從去年開始，中遠(yuǎn)物流就設(shè)立了海外機構(gòu)，到明年還將完成所有海外網(wǎng)點的建設(shè)工作”，到李凱的“傳統(tǒng)的郵政從建立之初開始，到現(xiàn)在已經(jīng)有遍布全球168個國家和地區(qū)的國外郵政聯(lián)盟，因此，中郵物流實際上就是一個全球網(wǎng)絡(luò)化的物流企業(yè)”，再到孫京學(xué)的“寶龍物流于今年10月29日在美國納斯達(dá)克上市，可以說我們已經(jīng)實現(xiàn)了資本的國際化”等等，其間的整個討論過程可謂妙語連珠、精彩紛呈。
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　　至此，該部賀歲強檔的片花放映就此結(jié)束。片花既已如此精彩，那影片效果又將如何？
　　不急，往下看！
　　國際化，在路上
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　　以上呈現(xiàn)的就是本片的全部內(nèi)容（具體內(nèi)容，詳見本期《探索國際化路徑》一文）。按照慣例，接下來我們將要為大家奉上一些本片拍攝前后的精彩花絮。
　　據(jù)該片的總策劃師、中國物流與采購雜志社主編陳媛回憶，“片子”的靈感來自于2007年中國物流業(yè)發(fā)生的幾條爆炸性新聞。
　　3月1日，聯(lián)邦快遞與大田集團的交易宣告完成；6月26日，耶路董事長趙樂士在上海公示了對佳宇并購的初步協(xié)議；9月10日，萬絡(luò)宣布成功收購熙可，而同一天，美國世能達(dá)也對外發(fā)布消息，宣稱其已收購天津?qū)氝\的主要運營資產(chǎn)……
　　在陳媛看來，并購事件的接踵而至至少可以說明兩個問題：首先，中國的物流企業(yè)、尤其是民營物流企業(yè)正在逐漸成為外資的國際化對象；其次，越來越多的民營物流老板，尤其是那些在80年代后期、90年代初期開始打江山、且即將接近知非之年的物流“老人”的心態(tài)正在發(fā)生微妙的變化（在這些人看來，在行業(yè)競爭如此激烈的情況下，將自己苦苦經(jīng)營多年的實體出售不失為套現(xiàn)的良策）。
　　針對2007年外資掀起的并購浪潮，在此，我們不禁要問，難道中國的物流企業(yè)就只有被消化掉的命？難道我們就不能走出去，同樣也實現(xiàn)自己的國際化夢想嗎？……
　　當(dāng)然不是！
　　既然全球化的浪潮已經(jīng)成為一種必然，那么對羽翼尚未豐滿、但又不失朝氣的中國物流企業(yè)來說，提前對國際化的路徑進(jìn)行探討也就成為一種必然。因此，在上述思路的指引下，這種極富前瞻性的思考也就順理成章地寫入了該劇的劇本。
　　值得一提的是，在四位男主角獻(xiàn)計獻(xiàn)策的同時，片場周圍的“圈內(nèi)人”也在對此話題有所討論。
　　在中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)副會長何黎明看來，國內(nèi)的物流企業(yè)首先要苦練內(nèi)功，要先在國內(nèi)做大做強，然后再考慮國際化的問題。而在上海市物流學(xué)會副會長周良毅教授看來，物流企業(yè)如同一只螃蟹，盡管它的腳可以伸到全世界，但它的肚子總是貼在固定的某塊地方，因此，本土企業(yè)還是要首先立足本國，切忌盲目在外鋪點。
　　事實上，類似的觀點得到了眾多“實力派”企業(yè)家的認(rèn)同。按照上海西北綜合物流園區(qū)推進(jìn)辦主任王大民的觀點，衡量一個企業(yè)國際化與否，需要從該企業(yè)的理念、管理、網(wǎng)絡(luò)、客戶等方面綜合考慮，而決非簡單地依靠企業(yè)網(wǎng)點的地理位置來進(jìn)行評判。除此之外，中國的物流企業(yè)在對待國際化的問題上要與時俱進(jìn)、恰到好處，要盡量適合中國的國情。
　　供應(yīng)鏈的“中國思維”
　　時間回溯到12月6日下午，同樣也是在北京“2007中國物流企業(yè)年會”的主席臺。
　　如同當(dāng)天上午經(jīng)歷的那一幕幕。一場名為“供應(yīng)鏈如何實現(xiàn)共贏”的影片拍攝同樣進(jìn)行得如火如荼，只不過同上午的電影拍攝不同，該片的男主角換成了物美集團董事長吳堅忠、匯源全國物流經(jīng)理黃官明、沃爾沃物流解決方案總監(jiān)朱波、曼哈特大中華區(qū)咨詢服務(wù)總監(jiān)鄭鴻碩，以及福田物流總監(jiān)曾孝夫，而影片的導(dǎo)演也已變?yōu)橐淄ɡ峡傚淘娿憽?
　　對于此片而言，他的拍攝恰逢“2007年中國物流十大年度人物”這個一向被稱為物流奧斯卡的頒獎典禮的舉行前夕，因此，從一開始，第二部歲末強檔的拍攝過程就更加跌宕起伏，懸念叢生。
　　當(dāng)然，還是先將該片的片花奉上。故事的主線是這樣的：由于有著共同的追求目標(biāo)，因此，五位來自供應(yīng)鏈上、下游不同企業(yè)的男主角在相互信任、相互溝通、相互學(xué)習(xí)、相互補充以及相互促進(jìn)的過程中，需要對何為供應(yīng)鏈的共贏、共贏的標(biāo)準(zhǔn)是什么、供應(yīng)鏈成員間的關(guān)系如何轉(zhuǎn)變，以及誰是供應(yīng)鏈的鏈主等問題達(dá)成共識。于是乎，一場在所難免的激辯就此上演。
　　接下來，到了影片的正式放映時間。
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　　就這樣，一部情節(jié)緊張曲折的“懸疑片”就此放映結(jié)束（具體內(nèi)容，詳見本期《以“共贏”的名義》一文）。
　　事實上，之所以稱其為“懸疑片”，那是因為影片的大部分內(nèi)容都在解釋與供應(yīng)鏈共贏有關(guān)的問題。而作為此部影片的開篇序曲，對何為供應(yīng)鏈的共贏、共贏的標(biāo)準(zhǔn)是什么的辯論，從一開始就迎合了觀眾的心理。
　在這里，有必要隆重推出由本刊編輯部評選產(chǎn)生的影片“供應(yīng)鏈如何實現(xiàn)共贏”之“最佳人氣獎”——物美集團董事長吳堅忠。之所以給其冠以最佳人氣的稱號，那是因為在影片的拍攝過程中，吳堅忠的“臺詞”最多、“特技”最多，除此之外，他的fans也堪稱最多。 
　　當(dāng)然，在“最佳人氣獎”頒給吳堅忠的同時，我們也要將“最佳演技獎”這個稱號戴在匯源全國物流經(jīng)理黃官明的頭上。理由是，黃的演出涉及多個故事場景，既有從齊齊哈爾到南昌的運輸線路，又有匯源某3個工廠的招標(biāo)會現(xiàn)場等等。
　　聽十大人物談物流成本
　　從影片“供應(yīng)鏈如何實現(xiàn)共贏”的成功殺青到影片“2007年中國物流十大年度人物頒獎典禮”的隆重開機，中間間隔不到兩個小時。然而，盡管時間短暫，但主辦方的出色發(fā)揮還是成功地完成了兩部巨作的時空轉(zhuǎn)移。
　　當(dāng)晚七時許，隨著音樂的響起，所有注視的焦點都瞬間轉(zhuǎn)移到了物流奧斯卡的頒獎舞臺上，而第一位年度人物——上海西北綜合物流園區(qū)推進(jìn)辦主任王大民的出場也就此宣告影片的順利開拍。
　　緊接著，第二位年度人物——蕪湖安得物流老總盧立新、第三位年度人物——北京寶龍物流董事長孫京學(xué)、以及之后的深圳寶鼎威物流董事長張亞東、蘇州物流中心總裁陸志剛、深圳越海全球物流董事長張泉、長安民生物流總經(jīng)理施朝春、上港物流總經(jīng)理顧建民顧建民、中外運集團副總裁陶素云、尤恩思集團董事長黃家林同樣在萬眾矚目之下開始了自己的表演。
　　需要提出表揚的是，結(jié)束了當(dāng)晚的影片拍攝，作為該片男主角之一的安得物流老總盧立新不辭辛勞，毅然出現(xiàn)在了第二天上午的另一部賀歲大片的拍攝現(xiàn)場。
　　同樣是觀眾矚目的焦點、同樣是不折不扣的男主角，只不過盧立新前后參演的兩部影片的類型不盡相同。
　　如果將影片“2007年中國物流十大年度人物頒獎典禮”定格為以展示人物思想品格、弘揚時代精神為主的“唯美片”，那么名為“物流成本之‘癢’”的影片則可以稱之為以揭示社會現(xiàn)象、提出解決辦法為主的“紀(jì)錄片”。
　　雖然影片性質(zhì)有所改變，但盧立新適應(yīng)的還不錯。
　　在影片拍攝現(xiàn)場，我們用另一臺攝像機的鏡頭捕捉到了這樣幾個精彩片斷。
　　“物流企業(yè)老總應(yīng)該清楚，企業(yè)的效益是靠員工來創(chuàng)造的，所以人力成本的增加是必然的。對企業(yè)來說，他所能規(guī)避的只是不要讓人力成本無謂的付出，而是要有所回報，這就歸結(jié)到企業(yè)雇用什么樣的員工了”、“我國75%的干線公路是收費公路，期間的通行費占到我們整個運輸成本的30-40%，這是我國目前的交通現(xiàn)狀，我們民營物流企業(yè)無法改變，這是讓我們更加長久的“痛””、“物流服務(wù)提供方和需求方之間也必須形成良好的共同抵御風(fēng)險的合作機制，只有這樣才能讓物流企業(yè)有更好的發(fā)展環(huán)境，才能為客戶提供更好的服務(wù)。”……
　　“重塑”園區(qū)
　　在“2007中國物流企業(yè)年會”期間所拍攝的六部賀歲影片中，有一部名為“物流園區(qū)新時代”的電影引起了圈內(nèi)外人士的高度關(guān)注，該片的拍攝甚至在物流園區(qū)這一新近走進(jìn)影院的物流群體中還引起了不小的轟動。
　　究其原因，前來劇組探班的、該片某位男主角的一位好友一語道破天機。據(jù)其介紹，此部影片之所以能夠吸引觀眾的眼球，原因有三。
　　首先，該片的導(dǎo)演是此次六部賀歲影片導(dǎo)演中的唯一一位女性（此人正是深圳市華通源物流有限公司高級顧問陳燕燕）；其次，本片的演員陣容堪稱豪華，不僅包括新近評選產(chǎn)生的兩位“2007年中國物流十大年度人物”，即上海西北綜合物流園區(qū)推進(jìn)辦主任王大民以及深圳寶鼎威物流有限公司董事長張亞東，而且還有“2005年中國物流十大年度人物”、浙江傳化物流基地有限公司總經(jīng)理姚文通，以及園區(qū)新貴上海臨港國際物流發(fā)展有限公司常務(wù)副總經(jīng)理易繼偉；第三，該片為同類題材電影中少有的以創(chuàng)新思想、“重述”園區(qū)為主線的園區(qū)大作。
　　如此一來，影評人對此片的高度評價也就無可厚非。
　　就在該片拍攝結(jié)束后，兩位男主角王大民以及易繼偉還繞有余興地向記者談?wù)撈鹚麄儗υ撈�主題思想的一些看法。
　　在王大民看來，物流園區(qū)的建設(shè)要遵循物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律，園區(qū)的新建與否并不是由政府說了算，也不是由個人說了算，而是市場說了算。而在易繼偉看來，物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)應(yīng)該遵循科學(xué)發(fā)展觀，具體來說，要遵循經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律，要符合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的實際，同時也要注意物流園區(qū)的發(fā)展規(guī)模，要進(jìn)行科學(xué)論證。
　　而具體到各自園區(qū)在園區(qū)創(chuàng)新上的一些做法，兩位主角同樣毫不避諱、侃侃而談。首先，王大民指出，上海西北綜合物流園在一步的建設(shè)中要不斷強調(diào)路港個性，增強園區(qū)的輻射功能、整合功能以及服務(wù)功能。并在現(xiàn)有土地供給情況下，盡量提高土地的容積率，加大園區(qū)的整合力度，增強園區(qū)的拓展范圍。
　　具體到上海臨港國際物流園，易繼偉表示，臨港物流園圍繞“一個功能（增值物流功能）、兩個對接（與深水港對接、與產(chǎn)業(yè)區(qū)對接）、三區(qū)聯(lián)動（保稅港區(qū)、國際物流區(qū)、自營物流區(qū)）”的發(fā)展目標(biāo)，在實踐中積極引進(jìn)國際國內(nèi)特大型、綜合性的船運和物流公司，充分發(fā)揮洋山保稅港區(qū)的政策優(yōu)勢，以及園區(qū)“五龍匯聚”的交通優(yōu)勢，在保稅港區(qū)集中國際貿(mào)易、采購、中轉(zhuǎn)、配送、加工、金融、期貨交割等功能和項目，推動非保稅與保稅物流的互動發(fā)展……
　　一體化的“崛起”
　　轉(zhuǎn)瞬間，五部賀歲大片已經(jīng)呈現(xiàn)在了觀眾面前，接下來將要播放的是“2007中國物流企業(yè)年會”的最后一出大戲，同時也是投資方重點打造的一部創(chuàng)新力作——“一體化的勝利”。
　　可能不用記者提前介紹，觀眾就能從影片的片名中說出該片的某位男主人公。沒錯，他就是“2007中國物流十大年度人物”——深圳越海全球物流有限公司董事長張泉。
　　在此，有必要插播一個背景短片。
　　2007年7月17日，深圳。首屆深圳國際物流博覽會（以下簡稱“物博會”）在萬眾矚目中拉開了帷幕。
　　物博會當(dāng)天，全球電子行業(yè)巨頭飛利浦提供的一份高額物流合同吸引了眾多媒體、參展商以及業(yè)內(nèi)人士的眼球，而合同的另一方主角正是兩年前靠贏得飛利浦顯示器在深圳地區(qū)總代理身份而名聲鵲起的深圳越海全球物流有限公司（以下簡稱“越�！保�。
　　而之所以選擇越海，那是因為依靠金融手段的提前介入，在商業(yè)模式創(chuàng)新上屢有驚人之舉的越海憑借創(chuàng)新的“一體化的供應(yīng)鏈管理模式”，已然顛覆了傳統(tǒng)的商業(yè)模式。
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　　如此一來，越海董事長張泉的出現(xiàn)也就不足為奇。
　　事實上，除張泉外，本片的男主角還包括中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司副總經(jīng)理朱旭以及德邦物流有限公司董事長崔維星，而該片的導(dǎo)演則是出鏡率極高的北京德利得物流運營總監(jiān)惲綿。
　　同之前五部大戲的片花不同，電影“一體化的勝利”（具體內(nèi)容，詳見本期《一體化突圍》一文）所要講述的是三位男主人公對“一體化的供應(yīng)鏈管理模式”的正確認(rèn)識，以及對創(chuàng)新商業(yè)模式的不盡追求。
　　事實上，盡管該部影片的放映次序排在了最后，但影片的精彩程度卻是最精彩的，同時觀眾的回過頭來，讓我們再次重溫一下片中的某些精彩環(huán)節(jié)。
　　“飛利浦的物流成本之所以能夠降低，完全是因為我們減少了貨物交接的環(huán)節(jié)，因為越海做了所有的環(huán)節(jié)”、“物流企業(yè)所提供的服務(wù)應(yīng)該是能夠解決客戶的核心需求的�？赡苊總�客戶的核心需求不一樣，所以對物流企業(yè)來說，他在設(shè)計一體化服務(wù)時，應(yīng)該認(rèn)識到服務(wù)的重點也是不一樣的”、“德邦的戰(zhàn)略目標(biāo)就是通過簡單復(fù)制來確保我們能在未來的5至10年內(nèi)保持每年60%的增長速度。大家可以算一算，每年增長60%，那么5年之后會是多少，10年之后又會是多少呢”……