臺灣乾散貨航運市場善玩運費期貨的船東蘇信吉日前在倫敦對彭博通訊社表示，船東必須盡快將服役的老舊殘散貨船送去廢鋼船市場拆解，以防止租船租金的進一步暴跌，他甚至預測明年2月份租金會暴跌。 
這位曾經在遠期運費協議（FFA）的期貨運費市場上賺過大錢的船東稱，他已經在去年將公司旗下船隊的過時油輪、液化天然氣船、滾裝船和乾散貨船出售套現一億美元。在接受訪問時他指出，大船東更應該立即采取行動拆更多的舊船，「即使大家采取拆船的果斷行動或者『封存』船舶數個月或數年，運費亦不會馬上反彈的�！顾�如此說。 
「世界貿易發生了一些事情」，「航運市場是受金融風暴影響的，以致我們愈來愈少錢有效運用來進行貿易」。 
早在上月29日，蘇信吉所擁有的船公司臺灣信榮航運曾傳出財務不穩，他對此事非常憤懣，曾強調他手上有10億美元的信貸額，但他拒絕透露哪里些銀行和額度分配。