總體上看，本周油輪運輸市場四種典型船舶市場變化情況如下： VLCC：波動； Suezmax：向下波動；Aframax：跌中有穩；Product：降中有穩。 　　超大型油輪（VLCC）：
　　美國的石油需求一個月以來下降約200萬桶/日，沙特目前產量與其八月高峰相比已削減90萬桶/日，伊朗、尼日利亞等歐佩克成員國也紛紛表示削減5%的本月出口量。布倫特原油現貨價格本周在每桶60美元以上維持多日。原油運輸市場成交不旺，VLCC波斯灣運價低位徘徊，波羅的海交易所原油綜合運價指數周四報1168點，比上周四下降11%。
　　VLCC運輸市場交易有所恢復，運價波動。波斯灣十一月份出口貨盤成交量增加到50至60艘水平，東行運價維持WS70水平，等價期租租金為4.5美元/日，單殼船運價為WS60。西非航線出現十二月份貨盤，運價因蘇伊士型船行情堅挺而小幅上升。一艘26萬噸級船，西非至美灣，12月1日貨盤，成交運價為WS107.5。周四，海灣至日本26萬噸級船運價報WS71，上升2.2%；海灣至美灣28萬噸級船運價報WS60，下降9.8%；西非至美灣26萬噸級船運價報WS103，上升2.2%；西非至中國26萬噸級船運價報WS85，下降1.2%。
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：
　　蘇伊士型油輪運輸市場成交減少，運價向下波動，西非、黑海運價構成的等價期租租金從7.5萬美元/日降至6.75萬美元/日。與VLCC類似航線運價相比，西非至歐美航線運價過高而向WS160回調。黑海航線船東把運力投入至美國的長程運輸，以便獲得更高的收入。短程運力不足，運價繼續上行。一艘14萬噸級船，黑海至歐陸，11月18日貨盤，成交運價為WS180。周四，西非至美東運價報WS161，比上周四下降12%；黑海至地中海運價報WS171，下降2.8%。
　　阿芙拉型油輪（Aframax）：
　　阿芙拉型油輪運輸市場成交減弱，運價跌中有穩，該型船等價期租租金從3.7萬美元/日跌至2.7萬美元/日�？绲刂泻：骄�在貨盤不增的同時，通過土耳其海峽的延遲天數僅1天，運力過剩，運價落向底部。北海、波羅的海短程運價跟隨下跌。加勒比海成交不足，運價繼續下降。唯有波斯灣東行行情較為平穩。周四，跨地中海航線運價報WS138，下跌19%；北海至歐陸運價報WS123，下跌27%；波羅的海至歐陸10萬噸船運價報WS120，下跌30%；加勒比海至美灣7萬噸船運價報WS125，下跌21%；科威特至新加坡運價報WS161，持平。
　　成品油輪（Product）：
　　成品油輪運輸市場運價繼續下降，綜合運價指數周四報981點，比上周四下降8.7%。在一片下降聲中，加勒比海和歐洲的短程貨盤成交活躍，運價較穩。一艘3.8萬噸級船，加勒比海至美東，11月6日貨盤，成交運價為WS170。周四，加勒比海至美東3.8萬噸船運價報WS165，持平；歐洲至美東3.7萬噸船運價報WS177，下降13%；海灣至日本7.5萬噸船運價報WS226，下降18%；海灣至日本5.5萬噸級船運價報WS250，下降12%；新加坡至日本3萬噸級船運價報WS264，下降11%。