隨著實體經濟萎縮導致海運物流量減少，全球海運企業紛紛裁員及減少船只供應。
　　據韓聯社11月30日報道，韓國海洋水產開發院及相關業界當天介紹說，全球第七大集裝箱企業美國總統輪船公司旗下的新加坡�；蕱|方航運集團決定裁員1000多人（占全體員工的10%）。該集團還計劃為減少支出而遷移總公司，并決定減少船舶總量以應對世界海運市場進入長期蕭條。此外，由韓國韓進海運、中遠集運、川崎海運及陽明海運組成的CKYH聯盟也計劃調整航線，將投入到美洲至歐洲航線的船只減少30%。韓進海運還表示，將從明年初開始，中斷往返于歐洲、亞洲和美洲的航線中的亞洲至美洲西南海岸的服務。韓進海運已于10月份將亞洲至美洲東岸航線的艙位減少18.5%，并退出亞洲至歐洲航線中的希臘和以色列航線。而由現代商船和APL等大型海運公司組成的新世界聯盟也決定將投入到歐洲航線和美洲航線的船只減少20%-25%。新世界聯盟也將中斷目前由9艘6000標準箱級巨輪運營的中國至歐洲航線的服務。

　　韓國《金融新聞》網站日前報道稱，全球海運業已經進入危機管理體制，目前，運費和運輸量都在持續下降，如果當前情況再持續6個月的話，就連大型海運公司也將不可避免地遭受打擊。報道稱，大量空集裝箱堆集在韓國港口碼頭，而主打歐洲和美洲航線的集裝箱裝箱率已經開始下降到50%以下。有分析人士稱，美國金融危機的余波將從第四季度開始影響全球海運市場，2009年沖擊將更為嚴重，“海運市場當前將不得不穿越一段漆黑的隧道”。不過，一些韓國海運公司也趁著船舶價格急速下跌的好機會，開始審慎研究購買自己的箱船。