前日在網(wǎng)上偶遇以前一起工作的同事。同事目前擔任的是某物流企業(yè)的區(qū)域銷售經(jīng)理，雖然感覺過往的公司有點今非昔比，但就他個人而言也算春風得意，畢竟是高升了。兩人聊到了物流業(yè)務開發(fā)的現(xiàn)狀也聊到了個人職業(yè)的發(fā)展。同事說有公司曾經(jīng)給他開出了高價（作為知名物流公司銷售管理人員一般開價都不低），但他最終沒過去，文字間卻多少帶有些得意。不過明眼人都知道總會是有這樣或者那樣的問題影響到他才可能不過去，畢竟誰也不會跟錢過不去。 
   我想個中原因大概包括：銷售難度越來越大；對外部資源情況不熟悉；對招聘的公司情況不了解，對支持的承諾存在懷疑。還有一個關鍵原因不得不提到的就是不熟悉運作。其實不熟悉運作的人是很難做好銷售的，比如隨便的給潛在客戶做出承諾而最終又做不到的話，將影響到雙方的信任；另外不熟悉運作的銷售人員也很難準確了解客戶的真實需求并把需求變成確實可行的合作方案（這也是當前部分物流公司銷售過程中會讓客服人員或是運作人員適度參與的原因）。
    可是我這樣跟同事說的時候他卻明顯不以為然，也不知道是他高估了自己還是我低估了他。他略帶張狂地說如果讓他參與運作3個月就一定能熟悉所有運作。這樣的話大概也就他敢說吧，因為真那樣的話是不是可以這樣認為，物流公司的運作總監(jiān)或是制造業(yè)的物流總監(jiān)的工作很簡單，誰都可以在這位置上做（聊天過程中他還提到，有一個制造企業(yè)的物流總監(jiān)以前是做銷售，現(xiàn)在改做物流，做得似乎也不錯。大概想以此證明沒做物流的人坐在這個位上做好也一點不難。其實在制造業(yè)里確實存在這類現(xiàn)象，物流部門經(jīng)常歸屬不同的大部門管理，而主持的人是由大部門指派人員擔任，所以也就有過類似銷售、財務的人員去管物流。）而事實是否如此，答案自然是否定的，如果真是那樣運作總監(jiān)敢情是最貶值的職位了。而在一個公司，主要指物流公司里，運作總監(jiān)跟銷售總監(jiān)同樣重要，運作質(zhì)量沒保證銷售工作是完全施展不開的。作為營運工作，每天會面對很多新問題，任何問題處理不當都可能影響服務質(zhì)量，甚至殃及公司的經(jīng)營。另外要重點說明的是，很多工作都有這樣一個共同點，如果是運作開的項目，如果不嘗試去變化只作全盤接受，那樣遇到的問題會相對少一些（一般指在一定階段內(nèi)），但不提高避免不了遇到新問題，而且因為事前沒有準備應對而變得手忙腳亂。而如果要變化，不僅需要魄力、勇氣也需要有豐富的運作經(jīng)驗作為基礎，否則所作出的變化都可能是得不償失。舉個例子，一家已經(jīng)做開很多年的運輸商因為一直沒有給降價，所以物流管理人員準備進行替換更換新的運輸商。如果只是簡單的替換而事前缺乏更多準備工作的話，將對運作質(zhì)量控制有可能造成致命打擊，甚至因此增加不必要的成本，運作成本不降反升。因為做開很多年的運輸商會很熟悉你的經(jīng)銷商也就是你的客戶需求，知道怎樣去溝通，而新的運輸商一切卻要重頭開始。另外作為價格這一項，老的運輸商能清楚知道自己的成本會主要包括哪些，服務過程中那些問題有可能會造成成本的增加。而新的運輸商可能只是知道的是單一的車輛運費，甚至有時也耍點小聰明認為可以接到業(yè)務再慢慢磨，最終卻因為成本難以承擔最終放棄。而這種合作最終將影響到企業(yè)本身業(yè)務運作的穩(wěn)定性。
    除此以外，物流運作也是專業(yè)工作，并不想象的那樣可以一蹴而就。而前面提到的有些其它部門的人加入到物流管理團隊卻也還管理得還可以，大概可能是再兩方面做得比較好：1、掌握了管理的技巧，不管哪個部門從管理角度而言會存在共同點，學會了抓問題的關鍵，掌握了解決問題的手段。2、善于使用專業(yè)人員管理物流。但從長遠角度而言，其專業(yè)只是還是有待提高，畢竟物流也不只是找個好點的倉庫保管好在庫產(chǎn)品數(shù)量或是找運輸商談談價格，把物流外包出去就可以解決。比如倉庫，控制好庫存才能得到指的飛躍；而運輸只有提高運輸效率，同時又使價格更加合理才可能將物流持續(xù)的管好（其中象線路規(guī)劃就是很具體的問題，不熟悉運作的人是很難做好的，而如果不清楚運輸車輛成本包括多少方面的內(nèi)容，談判價格也難以掌握要領）。
    一個物流管理人員需要多長時間才可能成為專家？以前我服務過公司的物流副總裁（一個從大型外資公司基層做起做到物流副總裁的人）是這樣告訴我的。象庫控這樣的崗位，工作一年不能說懂庫控，三年算基本入門，五年算有經(jīng)驗，而十年以上才可能成為專家。實際上有許多人工作一輩子卻還是停留在在入門這一階段，沒真正做過的人不可能理解得了（其它崗位也類似，并不是說庫控是物流管理中最復雜的職位）。而作為管理者雖然不可能精通每一個物流崗位的工作，但也需要對這些工作有所了解，否則很難適時的給員工提供必要的幫助或者說提高對工作重要的認識。這也不是一家之談，以前做銷售時，接觸過不少制造企業(yè)物流的高層，都走過這樣一段歷程，在一家企業(yè)做了五年以上才從普通的物流人員發(fā)展成為物流的管理者，所以很多過程并不是省得了的（總不能說這些現(xiàn)在在物流界響當當?shù)娜藢W習能力差才發(fā)展得這么慢。而且如果真差也不可能做到世界500強公司得物流管理者。另外從一個側面也說明這些企業(yè)很重視物流從業(yè)人員的實際操作經(jīng)驗）。
    有鑒于此，我們還是想說物流是一個很重實操的職業(yè)，只有踏踏實實積累好經(jīng)驗，才可能在行業(yè)里有更好的發(fā)展，不管是在第三方物流企業(yè)還是制造企業(yè)的物流管理部門，只有努力讓自己成為真正的專家自己的事業(yè)才可能有長足的發(fā)展。