據(jù)調(diào)查，江蘇物流行業(yè)的管理模式相對還停留在“小、散、全”的狀態(tài)，許多先進(jìn)的物流系統(tǒng)并沒有被真正引入和使用。大力發(fā)展江蘇物流現(xiàn)代化已是當(dāng)務(wù)之急。經(jīng)調(diào)查，江蘇物流人才缺乏嚴(yán)重，而物流人才的缺乏正是限制物流現(xiàn)代化發(fā)展的關(guān)鍵之一。江蘇市政府為培養(yǎng)緊缺的現(xiàn)代物流人才，大力宣揚(yáng)物流人才的培訓(xùn)，甚至推出“政府埋單培養(yǎng)現(xiàn)代物流人才”舉動。
    而記者走訪了幾家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)卻發(fā)現(xiàn)，物流業(yè)的培訓(xùn)市場卻是觀望者多于報名者。物流培訓(xùn)為何遭到冷落？
    就此現(xiàn)象，記者采訪了江蘇物流業(yè)專業(yè)人士，即物流中國負(fù)責(zé)人朱教授表示：現(xiàn)代物流要的就是掌握現(xiàn)代物流理論和技術(shù)的物流人才，我們公司前段時間招了6、7個物流高端人才進(jìn)來，都是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并獲得相關(guān)資格證書的，沒幾個月后就發(fā)現(xiàn)大多只會紙上談兵，又或者是理論知識不夠全面。試用期后，留下一個也只是勉強(qiáng)合格。所以大多物流企業(yè)包括我，寧可多花點(diǎn)錢去別家挖人才，也不打算繼續(xù)公開招聘。物流人才緊缺也帶動了物流培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的大量涌現(xiàn)，很多根本不具備物流培訓(xùn)資格的單位和個人也辦起了物流專業(yè)人才培訓(xùn)班，培訓(xùn)市場比較混亂，那么培訓(xùn)質(zhì)量也就不得不讓我們擔(dān)心。所以造成“寧可信經(jīng)驗(yàn)，不可信證書”現(xiàn)象。沒有大量的公開招聘，培訓(xùn)市場又怎么熱得起來呢？
    朱教授認(rèn)為：江蘇雖然物流企業(yè)大大小小很多，但主要還是以中小企業(yè)為主，其企業(yè)的技術(shù)含量相對較低。所以能全面掌握現(xiàn)代物流系統(tǒng)管理和電子商務(wù)結(jié)合的真正物流人才對江蘇大力發(fā)展現(xiàn)代物流至關(guān)重要。而現(xiàn)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)常出現(xiàn)：方向不明、教材不一、理論陳舊、師資缺乏并不專業(yè)等問題，讓人擔(dān)憂。要抓緊規(guī)范培訓(xùn)市場，優(yōu)化物流專業(yè)培訓(xùn)體系。加強(qiáng)管理社會各種培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格控制培訓(xùn)資質(zhì)授予權(quán)，更要重視專業(yè)理論考察和專業(yè)技能操作的結(jié)合，為江蘇物流企業(yè)輸送真正的物流“準(zhǔn)人才”。這樣，各企業(yè)和學(xué)員自然恢復(fù)對物流培訓(xùn)的信任，物流培訓(xùn)也不再門可羅雀了。這里還得提醒廣大的物流人員，在選擇培訓(xùn)結(jié)構(gòu)時要謹(jǐn)慎，盡量選擇規(guī)模較大，師資力量強(qiáng)大的正規(guī)培訓(xùn)結(jié)構(gòu)。