現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展程度已經(jīng)成為反映一個國家國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的重要指標(biāo)，物流產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展有力地支持著其他行業(yè)的快速發(fā)展，是整個社會經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的潤滑劑�，F(xiàn)代物流業(yè)是深入到國民經(jīng)濟(jì)方方面面的巨大系統(tǒng)，是一個跨國界、跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨部門的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)，具有多學(xué)科性、交叉性、邊緣性和綜合性的特點(diǎn)。這就要求物流專業(yè)人才培養(yǎng)必須具有多層次性，研究生、本科生、專科生并進(jìn)，正規(guī)學(xué)校教育和在職后續(xù)培訓(xùn)相結(jié)合的培養(yǎng)模式并存，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步對物流人才的需求。據(jù)有關(guān)資料顯示：物流和配送領(lǐng)域的人才短缺，尤其是高層管理人才的缺乏，已成為我國物流和配送業(yè)發(fā)展的巨大障礙。

　　世界發(fā)達(dá)國家從20世紀(jì)60年代開始陸續(xù)開展物流高等教育，廣泛開展研究生、本科生和職業(yè)教育等多層次的教育形式，現(xiàn)已形成比較完善的正規(guī)教育和非正規(guī)培訓(xùn)相結(jié)合的物流教育體系，能夠有效地滿足物流人才需求的多樣性。

　　值得一提的是：國外物流行業(yè)協(xié)會和有關(guān)高校都十分注重開展物流職業(yè)教育，課程涉及整個供應(yīng)鏈的全過程，有明確的培養(yǎng)目標(biāo)、課程描述和課程大綱，具有極強(qiáng)的針對性，能夠使學(xué)員有針對性地選擇所需課程。尤其是美國和加拿大的高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣泛開展物流職業(yè)教育，培養(yǎng)物流管理專業(yè)的�？粕�，對我國高職物流管理專業(yè)的�？平逃�有著典型的借鑒意義。 

　　基于以上分析，筆者擬從我國物流人才需求層次的角度探討我國高職物流教育的培養(yǎng)模式。

　　我國高職物流專業(yè)人才教育的現(xiàn)狀分析

　　由于歷史的種種因素造成我國物流教育起步較晚，尤其是高職物流教育起步更晚，現(xiàn)代物流人才的培養(yǎng)模式尚未明確�，F(xiàn)代物流教育的培養(yǎng)模式與現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展存在較大的差距。

　　1. 物流教育人才模式不適應(yīng)現(xiàn)代物流管理的要求。
現(xiàn)代物流業(yè)是由商業(yè)、物資、儲運(yùn)等眾多產(chǎn)業(yè)、部門和企業(yè)組成的一個社會化服務(wù)的整體。但現(xiàn)代物流業(yè)絕不是上述產(chǎn)業(yè)、部門的簡單加總，而是一個系統(tǒng)的、整體的概念。但在物流相關(guān)學(xué)科的教育與人才的培養(yǎng)模式上，我國仍然沒有擺脫傳統(tǒng)管理體制的影響，物流教育條塊分割的狀況依然存在，各專業(yè)之間課程設(shè)置重復(fù)的現(xiàn)象沒有得到有效的解決。許多學(xué)校的物流教育只是現(xiàn)代物流理論中的某一個環(huán)節(jié)，使現(xiàn)代物流人才的培養(yǎng)受到了很大的局限。
在世界經(jīng)濟(jì)一體化、國際化、全球化的今天，物流的高級形式日趨明顯，全球化的物流運(yùn)作體系正逐步形成，因此物流專業(yè)設(shè)置過細(xì)、過專、過窄，既不能適應(yīng)現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，也不利于學(xué)生在激烈的市場競爭中綜合能力的培養(yǎng)。

　　2. 物流教學(xué)內(nèi)容及課程設(shè)置與現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的差距較大。

　　我國物流專業(yè)和人才的培養(yǎng)首先在交通、鐵道、物資管理等相關(guān)行業(yè)的院校中起步，具有很強(qiáng)的行業(yè)特色，如北方交通大學(xué)和北京物資學(xué)院等。而我國高職物流專業(yè)和人才的培養(yǎng)則首先在深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院開始，深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院自1993年就開始物流管理專業(yè)。這些學(xué)校在開設(shè)物流管理專業(yè)時就比較注重引進(jìn)國外物流學(xué)的最新理論和實踐經(jīng)驗，并結(jié)合我國的實際情況設(shè)置了一些新的課程，如電子商務(wù)、現(xiàn)代物流學(xué)、供應(yīng)鏈管理、倉儲學(xué)等。這些課程的設(shè)置使我國的物流教育有了長足的發(fā)展，但與國外物流業(yè)特別是發(fā)達(dá)國家物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r相比，還存在較大的差距。

　　需求的多樣化、經(jīng)濟(jì)的市場化、市場的一體化、競爭的國際化使現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)入了一個新的階段。產(chǎn)業(yè)的科技化、信息的產(chǎn)業(yè)化、系統(tǒng)設(shè)備的智能化、管理的集成化賦予了現(xiàn)代物流實踐活動更多的內(nèi)涵，并集中體現(xiàn)在物流現(xiàn)代化服務(wù)上，使物流形成了一個技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、合理化、效率化的物流系統(tǒng)。但是，我國許多物流企業(yè)的服務(wù)項目、方式和經(jīng)營手段等不能適應(yīng)社會需求的多樣化發(fā)展，因此迫切需要改革我國物流教育，培養(yǎng)出適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的新型物流人才。

　　3. 教學(xué)手段和教學(xué)方法的簡單化

　　主要表現(xiàn)在：第一：培養(yǎng)目標(biāo)上是滿足某一個崗位的專門人才，教育模式上只注重知識的傳授而忽略了對學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)；第二：教學(xué)條件和師資力量比較差，考慮到我國現(xiàn)階段的物流教育狀況，研究生、博士生數(shù)量有限，相當(dāng)數(shù)量的本科生在這種特殊的情況下便走上了教師的崗位。當(dāng)然在這里不是否定物流本科生教育的水平，但是一個學(xué)科的建設(shè)，并不是件很容易的事情。第三：在辦學(xué)體制上，只看到對物流人才的需求，而忽略了對物流人才質(zhì)量的要求，培養(yǎng)出來的學(xué)生只掌握書本知識，而在實踐過程中缺少創(chuàng)新。對物流人才的理解，筆者認(rèn)為至少包含以下四個層次的人才，即：物流政策研究人員、高級物流管理人才、物流運(yùn)營管理人才、物流作業(yè)的一線操作人員。

　　我國高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的確定

　　培養(yǎng)目標(biāo)是設(shè)計專業(yè)人才培養(yǎng)方案的依據(jù)。界定某一專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，必須審視該專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)崗位群和應(yīng)具備的各種知識和技能。物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)根據(jù)以下三個方面來確定，以保證其更具專業(yè)針對性和應(yīng)用的廣泛性。

　　1. 高職物流專業(yè)人才的職業(yè)層次

　　現(xiàn)代物流業(yè)需要“寬口徑、厚基礎(chǔ)、綜合性、應(yīng)用性”的復(fù)合型人才。對于高職物流專業(yè)的畢業(yè)生而言，其職業(yè)定位對應(yīng)的不再是單一的職業(yè)層次，而是一個職位層次帶。高職物流專業(yè)重在培養(yǎng)操作型為主的高素質(zhì)勞動者和初、中級管理人員，如倉庫管理員、配送員、叉車工、報關(guān)員、電腦操作員、網(wǎng)絡(luò)管理員等。因此，物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該是“寬帶”型的，講求“寬口徑、綜合性”。

　　2. 高職物流專業(yè)人才的就業(yè)崗位群

　　從物流運(yùn)作的角度看，現(xiàn)代物流包括企業(yè)物流（企業(yè)內(nèi)部物流和企業(yè)外部物流）和社會物流（即專門從事物流服務(wù)的第三方物流）兩大部分。對于企業(yè)內(nèi)部物流，存在著原材料、能源、配件、工具等的采購、儲存保管、半成品或成品庫管理、包裝、分揀、配裝等崗位群；對于企業(yè)外部物流，有分銷計劃、發(fā)送、運(yùn)輸、發(fā)布與接受電子商務(wù)購銷信息等崗位群；對于專門從事物流服務(wù)的第三方物流，有儲存、運(yùn)輸、調(diào)配、保管、分裝、加工、信息發(fā)布與接受、集裝箱管理、報關(guān)、結(jié)算、貨運(yùn)代理、物流服務(wù)器管理等崗位群。這些崗位群各有區(qū)別，需要各高職院校結(jié)合自身的優(yōu)勢和特長，在制定專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)時要重點(diǎn)鎖定某些崗位群，逐步打造自己的品牌專業(yè)和優(yōu)勢課程。

　　3. 高職物流專業(yè)人才職業(yè)崗位的專業(yè)化教育

　　物流企業(yè)具有連鎖化、綜合化和信息化的特點(diǎn)，從而引發(fā)出職業(yè)崗位的復(fù)合型和專業(yè)化趨勢。職業(yè)崗位的復(fù)合型就是要求畢業(yè)生具備“寬口徑、厚基礎(chǔ)”的知識能力結(jié)構(gòu)，如現(xiàn)代倉庫管理員不但掌握物資的儲存保管技術(shù)，還會駕駛各種類型的叉車。維修傳送機(jī)械和相關(guān)電器，并能熟練運(yùn)用倉庫管理軟件。職業(yè)崗位的專業(yè)化就是要求畢業(yè)生對知識能力有專攻，取得某些專業(yè)領(lǐng)域特有的技術(shù)和技能，如傳送機(jī)械維修員、倉庫管理軟件程序員、電腦服務(wù)器管理員等。這些專門化人才崗位需求量雖少，但卻不可替代。因此，在制定專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)時既要做到“寬帶”型，又要有專業(yè)化發(fā)展方向。

　　我國高職物流專業(yè)人才的培養(yǎng)模式

　　高職物流專業(yè)的課程設(shè)置一定要體現(xiàn)出實用性、適應(yīng)性、可操作性和先進(jìn)性。 

　　1. 高職物流教育思想和教學(xué)理念的現(xiàn)代化 
　　
　　隨著我國社會政治、經(jīng)濟(jì)、文化的急劇變革，教育思想和觀念正在發(fā)生著深刻的變化，解放思想、積極探索、努力創(chuàng)新，用符合時代發(fā)展要求的教育思想、觀念來指導(dǎo)教學(xué)改革實踐已成為—種共識。 
　　
　　要實現(xiàn)我國物流的現(xiàn)代化，物流人才的培養(yǎng)是關(guān)鍵，而物流人才的培養(yǎng)，實際上就是物流科學(xué)技術(shù)的教育問題。我國物流高職教育要在對國外先進(jìn)的物流理論最新成果吸收的基礎(chǔ)上，結(jié)合高職教學(xué)的具體要求，物流職業(yè)技術(shù)教育必然定位于知識和能力相結(jié)合、以能力培養(yǎng)為主的新教學(xué)思想和教學(xué)觀念。對高職物流專業(yè)的學(xué)生的培養(yǎng)將側(cè)重于對學(xué)生包括自學(xué)能力、為人處事的能力、社會適應(yīng)的能力、心理承受能力等多種能力的培養(yǎng)以及對學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。相應(yīng)地，物流管理專業(yè)的課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容也將圍繞教學(xué)思想的現(xiàn)代化必然做出調(diào)整。

　　2. 高職物流教育教學(xué)內(nèi)容的實用化和綜合化

　　高職教育主要培養(yǎng)高素質(zhì)的操作型勞動者，增強(qiáng)實踐性課時的目的就是為了培養(yǎng)學(xué)生的思維能力、信息傳遞能力和分析解決問題的動手力。如開設(shè)“物資編碼與識別技術(shù)”、“物流商品養(yǎng)護(hù)技術(shù)”、“物流配送實務(wù)” 等實踐性比較強(qiáng)的課程，除一般性的講述外，還需要在校內(nèi)實習(xí)基地、模擬實驗室，或校外實訓(xùn)基地進(jìn)行實踐性實習(xí)，在完成實踐教學(xué)任務(wù)的同時，培養(yǎng)學(xué)生的實際操作能力。傳統(tǒng)的物流管理教育在只注重傳授理論知識的情況下，學(xué)生實用技能的培養(yǎng)顯得較為薄弱。未來物流人才必須要突出綜合素質(zhì)，具體體現(xiàn)就是要讓學(xué)生掌握物流管理實踐的實用性技能；提高學(xué)生在實際工作中的操作能力，以增強(qiáng)學(xué)生的崗位適應(yīng)能力。解決物流管理專業(yè)學(xué)習(xí)與專業(yè)知識脫鉤的矛盾，未來的物流教育必須改進(jìn)教學(xué)模式，增加實踐課程，在實際操作中去理解理論知識，掌握實際操作技能。

　　3. 高職物流教育教學(xué)內(nèi)容的國際化

　　在世界經(jīng)濟(jì)市場化、市場一體化、競爭國際化的背景下，物流的國際化、高級化的發(fā)展趨勢已成為現(xiàn)實，未來的物流業(yè)的競爭是全球一體化競爭，物流市場也必然是全球連成一體。這種國際化的趨勢就要求未來我國物流教育必然注重國際化的內(nèi)容。國外的物流職業(yè)教育很成功，國際上有影響的物流認(rèn)證體系有兩部分：歐洲物流認(rèn)證體系和美國物流認(rèn)證體系。為借鑒國際先進(jìn)的物流職業(yè)教育理念，很有必要積極引進(jìn)國際先進(jìn)的物流培訓(xùn)體系，從更加廣闊的角度來加快物流人才的教育與培訓(xùn)。借鑒國際經(jīng)驗，在物流產(chǎn)業(yè)中推行物流從業(yè)人員的資格管理制度，即根據(jù)接受教育的程度、物流專業(yè)知識和技能特長，確認(rèn)其所能從事的物流工作。從當(dāng)前情況來看，引進(jìn)國際先進(jìn)的物流培訓(xùn)體系不失為一種最有效率的“拿來主義”。

　　4. 高職物流教育教學(xué)內(nèi)容的數(shù)量化

　　在傳統(tǒng)的物流理論專業(yè)知識的傳授中，定性分折的內(nèi)容占主導(dǎo)地位，而定量分析較少。而在現(xiàn)代物流管理實踐中，特別是隨著計算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，管理信息系統(tǒng)的使用使物流活動與數(shù)量化分析方法結(jié)合得十分密切，物流業(yè)務(wù)管理和綜合評價都離不開數(shù)量分析。因此，未來的物流教學(xué)要強(qiáng)化定量分析，加強(qiáng)學(xué)生數(shù)理知識，尤其是統(tǒng)計學(xué)知識的培養(yǎng)。

　　5. 高職物流教育教學(xué)手段的現(xiàn)代化

　　高職教學(xué)重在培養(yǎng)學(xué)生動手能力，物流專業(yè)教學(xué)要廣泛運(yùn)用現(xiàn)代化教學(xué)手段，以增強(qiáng)其直觀性、可操作性和實踐性：

　　（1）采用多媒體教學(xué)。教師要根據(jù)課程內(nèi)容制作豐富多彩的多媒體課件，通過課堂演示與講解，使學(xué)生盡快掌握實際操作技巧。

　�。�2）進(jìn)行現(xiàn)代生產(chǎn)仿真實驗。針對高職專業(yè)某些課程在課堂教學(xué)和實訓(xùn)基地?zé)o法實際操作的困難，盡量組織學(xué)生在仿真實驗室上課，直觀地進(jìn)行仿真模擬實驗。

　�。�3）推廣案例教學(xué)。高職教學(xué)強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生的動手操作能力和解決實際問題的能力，這就需要教師運(yùn)用案例教學(xué)手段，以現(xiàn)實生活中的具體事例解釋實際操作過程中遇到的疑難問題，啟發(fā)學(xué)生的思維，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。