經(jīng)過(guò)3年多的建設(shè)，與賀州市息息相關(guān)的桂梧高速公路陽(yáng)(朔)平(樂(lè))段在經(jīng)過(guò)一個(gè)月的試運(yùn)行后，運(yùn)行情況良好，即將正式開(kāi)通。 
        陽(yáng)朔至平樂(lè)段高速公路是國(guó)家規(guī)劃的8條省際通道之--內(nèi)蒙古阿榮旗至廣西北海公路中桂林至梧州高速公路的重要組成部分，也是國(guó)家重點(diǎn)公路建設(shè)規(guī)劃中汕頭至昆明、臨汾至三亞、桂林至梧州高速公路的重要組成路段之一，這段高速路的建成通車對(duì)于完善國(guó)家“五縱七橫”國(guó)道主干線，推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)的深入實(shí)施，增強(qiáng)大西南出海通道的功能，促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和旅游資源開(kāi)發(fā)利用都具有十分重要的意義。 
        陽(yáng)(朔)平(樂(lè))高速路為全封閉、全立交、瀝青混凝土路面的四車道高速公路，設(shè)計(jì)行車速度為120公里/小時(shí)，路基寬28米，行車道寬度2×7.5米，中央分隔帶寬3.0米，橫跨漓江和茶江，有隧道4座、互通式立交2座、大橋及特大橋8座、中小橋梁14座、涵洞通道245處，投資總概算16.6億元。 
        據(jù)投資建設(shè)方廣西華通高速公路有限公司負(fù)責(zé)人介紹，此段路為桂林市目前每公里造價(jià)最高、開(kāi)工時(shí)間最晚、施工難度最大的高速公路段。該路大部分路段處于山嶺重丘區(qū)，地形復(fù)雜，施工任務(wù)繁重。為保護(hù)環(huán)境和旅游資源，保護(hù)沿路地區(qū)人民利益，建設(shè)方將與高速公路交叉的地方道路全部提高等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改路，還適當(dāng)提高征地拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)還克服了宏觀調(diào)控下資金緊張、雨雪冰凍災(zāi)害天氣、原材料大幅漲價(jià)、重要物資緊缺等多重困難，歷經(jīng)了四度寒暑，終于建成此高速公路。此條路段建成通車，極大地方便了賀州市與桂林的往來(lái)交流，賀州市往桂林方向有了一個(gè)更好出口通道，從平樂(lè)到陽(yáng)朔從過(guò)去的1個(gè)多小時(shí)縮短到僅需15分鐘，極大方便了過(guò)往車輛，對(duì)賀州市融入大桂林旅游圈具有積極意義。