9月份以來，浙江海事局主要領導帶隊走訪航運企業，召開座談會，專題調研金融危機對浙江航運經濟及海事工作的影響。浙江海事局結合轄區實際，制定出臺實施五條應對措施，主動服務航運經濟安全發展。 
    第一，突出服務，積極促進航運經濟“轉型升級”。通過嚴格監管創造公平競爭的市場環境，提高船公司、船舶和船員市場安全準入標準，限制技術落后、單位能耗高、環境污染大的船型。 
    第二，強化監管，確保特殊時期水上安全形勢持續穩定。海事機構應積極采取以下監管措施：加強現場巡航力度；加強錨泊秩序管理；深化船籍港管理；加強船舶安全體系審核；加強對新建、改建和在建船舶的安全監管；加強對拆船點附近海域環境的監管；規范船舶抵押登記，謹慎開展在建船舶抵押融資工作。 
    第三，依法行政，平衡嚴格執法與自由裁量協調關系。更加強化服務理念，合理規范行使自由裁量權，出臺浙江海事局轄區小型船舶行政處罰自由裁量指導意見。 
    第四，加快建設，提高水上安全保障和應急反應能力。加快推進浙江沿海巡航救助一體化建設；建設寧波溢油應急大型設備庫和舟山溢油應急中型設備庫；建立健全船舶溢油防污預警和應急機制。與海洋與漁業、部隊、救助等單位建立和完善海上安全救助聯動機制。 
    第五，統籌兼顧，提升精細化管理水平。結合金融危機對航運經濟及海事工作的影響預期，認真做好《浙江海事局“十一五”發展綱要》中期評估。 
    據浙江海事局局長徐國毅介紹，金融危機對浙江航運經濟的影響主要表現在航運業、修造船業和港口生產三個方面。統計顯示，今年11月，浙江轄區進出港船舶總計18.1137萬艘次，較10月環比下降21.6%，較去年同比下降29.9%。