中國外交部副部長何亞非16日在安理會索馬里海盜問題部長級會議上表示，中國正積極考慮近期派軍艦赴索馬里海域參加護航活動。索馬里海盜的猖獗已對中國出國船舶構成了嚴重的威脅，從11月1日至21日短短21天，中國遠洋集團所屬的船舶就有20艘遭遇了海盜的襲擾。 　　新華社報道，何亞非在安理會通過有關打擊索馬里海盜的第1851號決議后發言說，中國歡迎國際社會就打擊索馬里海盜開展有效合作，支持有關國家根據國際法和安理會決議派軍艦打擊索馬里海盜的努力。中國正積極考慮近期派軍艦赴亞丁灣、索馬里海域參加護航活動。 
　　何亞非就打擊索馬里海盜行為著重闡述了4點主張：發揮聯合國特別是安理會在維護國際和平與安全方面的核心作用，以有效協調各國打擊索馬里海盜的行動；國際社會打擊海盜行動應嚴格遵守國際法和安理會決議；國際社會應制定綜合性戰略，在政治、軍事、經濟、外交、司法等各領域齊力推進索馬里問題的綜合解決；國際社會應幫助索馬里加強本國能力建設，并開展區域內協作。 
　　何亞非指出，海盜猖獗只是索馬里政治、經濟、社會、人道各方面深刻危機的表象。國際社會要重視打擊索馬里海盜，更要重視鏟除海盜產生的根源。各方應繼續推進索馬里政治進程，盡快授權聯合國在索馬里部署維和行動，防止索馬里人道局勢進一步惡化，并加大對索馬里基礎設施和發展項目援助。
　　另據香港《文匯報》報道，索馬里海盜的猖獗已對中國出國船舶構成了嚴重的威脅，據中國船東協會搜集的情況顯示，今年1至11月，航經亞丁灣、索馬里海域的中國船舶共計1,265艘，其中1艘遭劫持，83艘受到海盜不同程度的襲擊和襲擾。特別是進入11月這一現象更為嚴重，從11月1日至21日短短21天，中國遠洋集團所屬的船舶就有20艘遭遇了海盜的襲擾。 
　　由于索馬里海盜組織的規模性、武裝性以及對過往船舶實施襲擊的隱蔽性、快速性，使船舶防范和應對海盜襲擾的難度加大。而且，海盜活動的海域范圍越來越大，行動越來越頻繁，有愈演愈烈之勢。 
　　據資料顯示，歐洲去年是中國最大出口市場，對歐的商品運輸都需要經過「這些危險的水域」，而繞行既費時，又要消耗燃料。中國對歐洲出口主要是大宗消費品、玩具、服裝，這些產品利潤本來就已經被壓得很低，海盜襲擊導致的“保險費上升”將讓出口商利潤進一步降低。業內人士表示，避開蘇伊士運河這一最短航線，繞行南非好望角，這將導致從海灣地區至地中海的油輪行期增加15天，相當于把原來行期和航程增加一倍。 
　　而實際上，海盜對中國的影響不止于此。當前，在中國登記注冊的遠洋船雖只有1,000多艘，不過與中國利益相關的船只卻遠不止這個數目。許多中國公司或其子公司出于注冊方便及費用和稅收上的優惠，更愿意在巴拿馬、洪都拉斯等國注冊。而且，中國船員的勞務輸出量非常龐大，很多國家的船上都有中國船員，甚至是成編制外派，出事后往往不容易統計。