本報訊 在昨日發布的《中國港口行業信用報告》中，新華財經有限公司指出，我國港口行業目前已步入下行周期，并首次出現供求關系的逆轉。在全球經濟波動的背景下，我國港口業隨著國內出口導向型經濟向內需增長轉變，高耗能的增長模式已不可持續，這無疑將對該行業的競爭格局產生重要影響。 
　　新華財經指出，港口經營的主要風險是行業周期波動、商品貿易格局變化和競爭風險。隨著市場環境正在發生的變化，外部需求迅速下降，國內經濟增長也將放緩，這將進一步加劇港口之間的競爭。當前中國港口業的投資慣性尚在延續，港口投資從規劃到建成，歷時頗長，難以根據一時的供求關系進行調整。在這種情況下，港口間的合作將有利于發揮協作優勢，但地方政府間合作力度尚有待加強。 
　　在談及各地方興未艾的“臨港經濟”時，報告指出，港城一體化模式在刺激地方經濟增長上更有優勢，尤其是沿海港口城市利用深水港優勢，更有助于吸引重化工業、制造業和物流航運業在港區附近區域的投資，形成產業集聚。 
　　但是，在外部需求轉向疲軟的形勢下，出口導向型的經濟模式開始受到質疑，特別是當高能耗的經濟增長不可持續時，發展以重工業為主的臨港經濟將顯得不合時宜，會經受較大的挑戰。因此，地方政府應更多地著眼于提高港口效率，并將經濟增長的重點引導到物流、航運信息與金融服務等第三產業上來。