從2009年1月1日起，有車一族就不用再繳養(yǎng)路費、運輸管理費等6項費用了。  　　12月18日，國務(wù)院正式下發(fā)通知，決定自2009年1月1日起正式實施成品油稅費改革，并從昨天凌晨開始全面下調(diào)成品油價格。 
　　燃油稅改革塵埃落定，不少車主懸著的心終于放下了。與此同時，他們驚喜地發(fā)現(xiàn)，按照現(xiàn)在的油價，加上要征收的稅，以后每年養(yǎng)車要省下好幾千塊錢。 
　　好消息還不算完。記者昨天從省交通廳獲悉，從明年開始，我省還將陸續(xù)取消二級公路收費站，且新建的二級公路不再設(shè)收費站，收費站工作人員的安置工作也將同步進行。 
　　利好來襲 
　　省油錢 省稅費 司機笑了 
　　“原來一直擔(dān)心費改稅之后油價肯定要噌噌往上躥。沒想到，油價竟然降了。”常年跑鄭州-安徽淮南的長途車主何西勇和記者嘮起燃油稅改革時，一臉笑容。 
　　按照油價下調(diào)方案，汽油零售價每升下調(diào)0.91元，柴油零售價每升下調(diào)1.08元，并決定成品油稅改明年1月1日起實施。何西勇的車加的是0號柴油，往常加100升需要612元，這次是497元，一次能省下115元。“柴油每升征稅0.8元，油價加上消費稅也比原來的油價低。”何西勇說，政策出臺之快，油價降幅之大，出乎意料。 
　　何西勇告訴記者，油價大幅下降，座位附加費不收了，養(yǎng)路費取消了，幾項下來，他的車一年能省6萬元左右。 
　　記者又隨機問了鄭州至襄樊、鄭州至長治的幾趟長途車的車主，他們都是滿臉笑容：這一改革，等于每年凈收入幾萬元。 
　　那么，油價下調(diào)和燃油稅改革對私家車的影響有多大呢？ 
　　在鄭州某行政事業(yè)單位上班的有車一族王小姐給記者算了一筆賬。王小姐開的是一部1.6T的騏達車，每月22個工作日上下班使用，其他時間就是逛逛公園或是走親訪友，每天平均行駛里程約為40公里。“100公里大概要10~11升油，每個月行駛1200公里左右，一年大概行駛1.5萬公里，用油量為1500升左右。”王小姐加的是93號汽油，按照下調(diào)后的油價，一年能省下1400元左右。 
　　燃油稅改革方案正式實施后，每年還可省下1080元的養(yǎng)路費，這樣算起來可以省下2500元左右。 
　　王小姐說，油價下調(diào)前一直琢磨著要不要減少用車次數(shù)，現(xiàn)在看來，沒必要了。 
　　影響生活 
　　成本降低 公路春運不漲價 
　　油價降了，養(yǎng)路費、座位附加費不收了，實惠會不會落到乘客頭上呢？“取消養(yǎng)路費、客運附加費、運輸管理費，以及逐步取消二級公路收費，集團公司運輸成本將每年下降4000萬左右。”鄭州交運集團總經(jīng)理趙軍偉說，這個4000萬是按照沒下調(diào)時的油價算的，如果按照現(xiàn)在油價來算，成本下降肯定要超過4000萬。“我們一直在等政策出臺”，鄭州交運集團生產(chǎn)經(jīng)營部部長李世春表示，集團上個月已和市物價局、省發(fā)改委研討進一步調(diào)整鄭州公路客運票價的措施，但因燃油稅征收標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)時尚未確定，措施沒定下來。現(xiàn)在可以肯定地說，2009年春運鄭州公路客運不漲價。 
　油價下調(diào) 油改氣車輛減少  
　　除公路票價外，燃油稅改革還將影響到“打的”價格。“扎堆油改氣，排隊都排不上，不過現(xiàn)在看來是虛驚一場。”鄭州出租車司機劉師傅說，從國家發(fā)布燃油稅改革的消息起，好多出租車就開始到改裝廠改裝車，他也去了幾次，但都沒排上隊，不過現(xiàn)在看來，暫時沒必要了。 
　　昨日上午，記者來到鄭州市長江路上的綠源改裝廠院內(nèi)，發(fā)現(xiàn)在這里等候改裝的出租車并不多。“看到油價降了，很多車暫時不改了。”廠里一位工人說，從11月底到現(xiàn)在，他們生意一直很好，每天都有干不完的活，一些的哥為早點改裝出租車，甚至半夜就來排隊。 
　　油價降了，要求漲價的出租車司機也少了。劉師傅說，前段時間總有的哥呼吁漲價，油價下調(diào)之后沒人提這事兒了。 
　　河南行動 
　　取消二級公路收費站方案已上報省政府 
　　“以后二級公路收費站都取消了，跑車更省錢了。”何西勇告訴記者，車主除關(guān)心油價外，都比較關(guān)心收費站問題。據(jù)悉，此次燃油稅改革，其中一條是逐步有序取消已審批的政府還貸二級公路收費。我省進展得怎么樣了呢？ 
　　省交通廳的一位負責(zé)人表示，我省除新鄉(xiāng)至鄭州段是一級公路外，其他公路收費站都是二級或二級以下收費站，這些收費站都在國家要求取消的收費站之列。國家要求的政策是逐步取消，交通廳目前已征求過地方意見，并將方案報到了省政府，如果不出意外的話，應(yīng)該是逐步分批取消。 
　　這位負責(zé)人同時表示，從2008年開始，我省新修的二級公路已經(jīng)不再設(shè)收費站。 
　　收費人員原則上按三種方式安置 
　　二級公路收費站取消之后，交通收費人員的去向問題成了公眾關(guān)注的熱點。 
　　鄭州市交通規(guī)費征稽處相關(guān)人員表示，目前尚未接到任何通知，如今所有職工都堅持在自己的崗位上。 
　　省交通廳相關(guān)負責(zé)人表示，交通部征集的安置方案大致分三部分：一是工齡在30年以上，年齡達到50歲的工作人員，可以申請退休；二是稅務(wù)部門在新招公務(wù)員時，優(yōu)先考慮這部分工作人員；三是在交通系統(tǒng)內(nèi)進行消化。我省原則上按照這些方案執(zhí)行，但具體安置會根據(jù)具體情況來定，目前方案已報省政府，因沒有審批下來，還不便公開。 
　　今年養(yǎng)路費仍需按時繳納 
　　燃油稅改革2009年1月1日開始實施，今年的養(yǎng)路費還用繳嗎？往年的欠費還收滯納金嗎？ 
　　省交通廳相關(guān)負責(zé)人表示，交通部等國家部委已明確指出，在燃油稅改革方案正式實施前，繼續(xù)按照現(xiàn)行方式征收公路養(yǎng)路費，包括12月份養(yǎng)路費。即使燃油稅改革方案實施、養(yǎng)路費宣布取消，之前欠繳養(yǎng)路費的車主也要補繳欠費，并按規(guī)定收取滯納金。 
　　如果車主存在僥幸心理不繳，那車輛在年檢時肯定通不過。