全球金融危機影響下，不少船務公司業務減少，然而，近日，我市振甌船務有限公司卻為兩艘新船辦理相關營運手續而忙碌，積極加入航運隊伍。據市港航部門透露，我市不少船務公司看到了國家擴大內需措施給航運市場帶來的新機遇，他們正在厲兵秣馬，準備從海運市場“寒流”駛向“暖流”。
　　因為眼下海運市場不景氣，并影響到船舶制造業的發展，一些停航的貨輪近日正錨泊在樂清七里港錨地上，其中部分是新制造而暫時賣不出去的船只。一位海運工作人員告訴記者，今年上半年，從溫州到天津的運輸價格每噸為140元至180元，但下半年業務量萎縮，運價大幅下跌，目前每噸運價僅為40元至50元，而每噸貨物的運輸成本卻大約需要60元。有的船只為了避免虧本，只好停運等候市場回暖。
　　洞頭港航分局局長吳祖鋒認為，雖然現在海運市場不景氣，但還是有不少發展機遇可以把握。11月份國務院出臺擴大內需的措施，就給我市海運業發展帶來了新機遇。不少原來正為市場擔憂的船務公司，重新恢復了信心，開始積極準備迎接未來的市場。
　　據悉，振甌船務公司的這兩艘船只本來是計劃投向市場銷售的，如今該公司調整了計劃，把這兩艘船只編到自己運營的船隊中去。和振甌船務公司一樣，溫州華順船務有限公司也正在積極增加運力。該公司已投資1.75億元，訂購了兩艘載重噸位分別為8800噸和23000噸的在建貨輪。8800噸的貨船將在年底投入營運，23000噸的貨輪也即將到港注冊。
　　華順船務有限公司總經理趙順和說，明年國家大力投資基礎設施建設，大宗鋼筋、水泥等貨物運輸量大，給海運帶來不少市場機遇，而且溫州民營船務企業經營機制靈活，具備較強的市場競爭力，很有發展前景。溫州市欣萬宇船業有限公司總經理陳靜也認為，海運業還是有利可圖的“行當”，經過這次金融危機的洗禮后，溫州航運業將步入規范化、規模化的發展階段，會得到進一步壯大。
　　據洞頭港航分局工作人員介紹，和去年相比，今年在洞頭縣落戶的海運公司新增了7家，并且都是民營企業。到明年6月底，隨著這些企業陸續投入海運市場，洞頭全縣經營中的海運企業將達14家，船舶總載貨噸量將達25萬噸。洞頭縣委、縣政府也出臺了一系列發展海運業的政策，通過獎勵企業新增運力、開辟申辦手續綠色通道等措施，吸引我市民營企業投資海運業，不斷壯大我市海運規模和實力。