信陽(yáng)工業(yè)城位于信陽(yáng)市中心城區(qū)東部，西臨107國(guó)道和京廣鐵路，京珠高速公路、滬陜高速公路、312國(guó)道在區(qū)內(nèi)交匯貫通，寧西鐵路、京廣高速鐵路穿境而過(guò)，京珠高速出入口、寧西鐵路信陽(yáng)東站、京廣高鐵信陽(yáng)站均設(shè)在工業(yè)城轄區(qū)內(nèi)。東有大廣高速公路、106國(guó)道、京九鐵路等交通運(yùn)輸大動(dòng)脈。優(yōu)越的交通區(qū)位為信陽(yáng)工業(yè)城現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了得天獨(dú)厚的條件。加快信陽(yáng)工業(yè)城現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展成為信陽(yáng)工業(yè)城經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略契機(jī)，抓住這個(gè)契機(jī)，必將形成信陽(yáng)工業(yè)城經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的優(yōu)勢(shì)和增長(zhǎng)點(diǎn)。 
    關(guān)鍵詞：堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)發(fā)展基礎(chǔ)
    信陽(yáng)工業(yè)城成立4年來(lái)，先后竣工通車17條道路，通車?yán)锍?1.6公里，近30平方公里的起步區(qū)內(nèi)水電路氣配套完備，已與我市交通體系融為一體。截至2008年上半年，信陽(yáng)工業(yè)城共引進(jìn)各類工商業(yè)項(xiàng)目85個(gè)，總投資142.2億元，其中，投資6.7億元的同合火車輪項(xiàng)目和投資8.7億元的華儀化工項(xiàng)目的竣工投產(chǎn)，以及100萬(wàn)噸二甲醚項(xiàng)目、萬(wàn)華生態(tài)科技園、航天科技園、新栗食品、恒力光電子、信電電器等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的開(kāi)工建設(shè)，有力地帶動(dòng)了工業(yè)城的建設(shè)發(fā)展，隨著基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善和招商引資的不斷深化，工業(yè)集聚效應(yīng)已經(jīng)凸現(xiàn)。2008年1月至9月全區(qū)GDP完成36810.3萬(wàn)元，工業(yè)產(chǎn)業(yè)增加值為33870.9萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)102.2%，固定資產(chǎn)投資完成74961萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)70.9%，合同利用外資達(dá)730萬(wàn)美元。
    信陽(yáng)市“左扼兩淮、右控江漢、承東啟西、屏蔽中原”三省通衢的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，決定了我市物流量巨大，對(duì)現(xiàn)代物流有著強(qiáng)大需求。截至2007年年底，信陽(yáng)市營(yíng)運(yùn)車輛達(dá)27465輛，道路運(yùn)輸從業(yè)人員6.1萬(wàn)余人，全年公路運(yùn)輸完成客運(yùn)量8305萬(wàn)人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量59.9億人公里，貨運(yùn)量4925萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量35.8億噸公里。全市道路運(yùn)輸業(yè)創(chuàng)造總產(chǎn)值40億元，實(shí)現(xiàn)利稅3.2億元，為社會(huì)提供就業(yè)崗位近3萬(wàn)個(gè)。水路運(yùn)輸完成量57萬(wàn)人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量4947萬(wàn)人公里，貨運(yùn)量477萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量27億噸公里。
   隨著國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)和中部崛起戰(zhàn)略的實(shí)施，我市貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度將達(dá)到前所未有的新高度，信陽(yáng)工業(yè)城現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展前景極為廣闊。
    關(guān)鍵詞：完善的交通運(yùn)輸體系
    信陽(yáng)市位于鄂豫皖三省交界地區(qū)，京廣、京九、寧西、京廣高鐵（建設(shè)中）四條國(guó)鐵，107、106、312三條國(guó)道，京珠、滬陜、大廣三條高速，在信陽(yáng)形成了數(shù)個(gè)“雙十字”交叉的交通格局。信陽(yáng)市南距武漢天河機(jī)場(chǎng)、東距阜陽(yáng)機(jī)場(chǎng)均在150公里左右，北距鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)293公里，“十一五”期間規(guī)劃建設(shè)的明港機(jī)場(chǎng)距信陽(yáng)僅48公里，河南省唯一的出海口淮濱港航運(yùn)可直達(dá)上海。信陽(yáng)已形成以鐵路為骨架，公路為經(jīng)絡(luò)，水運(yùn)為補(bǔ)充的立體運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
    信陽(yáng)市三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)包含鄭州、合肥、武漢三座省會(huì)城市，省會(huì)城市強(qiáng)大的要素集聚和經(jīng)濟(jì)輻射功能為我市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了條件、提供了空間，同時(shí)也為信陽(yáng)工業(yè)城現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良好的條件，信陽(yáng)工業(yè)城積極努力構(gòu)建以鐵路、公路、港口等多種運(yùn)輸方式相配套的高效的立體運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，加快融入全國(guó)大交通體系，建立以配送和分撥為主體的物流服務(wù)圈和服務(wù)通道，進(jìn)一步完善現(xiàn)代物流綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
    信陽(yáng)工業(yè)城轄區(qū)內(nèi)東環(huán)路、北環(huán)路作為改線后的312國(guó)道已經(jīng)正式投入使用，工業(yè)城二期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)即將拉開(kāi)序幕，擬將現(xiàn)有北環(huán)路、中環(huán)路跨越京珠高速向東延伸，不斷完善的道路網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步拉大我市城區(qū)框架，擬于2011年4月建成投入使用的京廣高鐵石武線，2008年10月信陽(yáng)段全線破土動(dòng)工，位于工業(yè)城的京廣高鐵信陽(yáng)站也同步開(kāi)工建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善為工業(yè)城現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)保障。人流、物流、信息流、資金流的大范圍快速流動(dòng)，為信陽(yáng)工業(yè)城現(xiàn)代物流提供了前所未有的保障。
    關(guān)鍵詞：強(qiáng)大的信息技術(shù)支撐
    國(guó)家通信干線京廣光纜、京九光纜以及西合光纜在信陽(yáng)形成“信息高速公路”雙十字通道，基本形成了以光纜為主體，以數(shù)字微波和衛(wèi)星通信為輔助手段的大容量數(shù)字干線傳輸網(wǎng)絡(luò)，包括分組交換數(shù)據(jù)網(wǎng)(ChinaPAC)、數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)(ChinaDDN)、公用計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)(ChinaNet)和公用中繼網(wǎng)在內(nèi)的四大骨干網(wǎng)絡(luò)端口，覆蓋范圍包括全市的縣市區(qū)及大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并連通世界主要國(guó)際信息網(wǎng)絡(luò)。這就使EDI、ERP、MRP、GPS等一些圍繞物流信息交流、管理和控制的技術(shù)得以應(yīng)用，在一定程度上為提高我市物流信息管理水平、促進(jìn)物流效率的提高奠定了良好的基礎(chǔ)。信陽(yáng)工業(yè)城充分利用通信基礎(chǔ)設(shè)施較好、社會(huì)信息化程度較高等有利條件，為現(xiàn)代物流業(yè)所必需的公用信息平臺(tái)建設(shè)提供有力的技術(shù)支撐。
    關(guān)鍵詞：專業(yè)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)
    隨著信陽(yáng)工業(yè)城入?yún)^(qū)企業(yè)的快速建設(shè)并投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，針對(duì)企業(yè)本身的原材料采購(gòu)和產(chǎn)品向外發(fā)運(yùn)，都需要龐大完善的物流體系支撐，如果單單靠企業(yè)自身來(lái)建設(shè)，無(wú)疑將是一筆不小的支出，并且將耗費(fèi)企業(yè)部分人力、物力、財(cái)力，對(duì)于企業(yè)相對(duì)集中的開(kāi)發(fā)區(qū)，每個(gè)企業(yè)都建立自己獨(dú)立的物流系統(tǒng)，也將會(huì)造成重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)。這就給第三方物流提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)可以集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制。縱觀現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展軌跡，物流企業(yè)只有依托大型企業(yè)才能不斷地壯大，發(fā)展成為集團(tuán)化的大型物流企業(yè)，兩者相輔相成，互相補(bǔ)充。
    關(guān)鍵詞：集中規(guī)劃的物流園區(qū)  
    按照工業(yè)城分區(qū)規(guī)劃，把信陽(yáng)工業(yè)城建設(shè)成為信陽(yáng)市工業(yè)基地、區(qū)域性物流中心、環(huán)境生態(tài)型的工業(yè)新城的要求，信陽(yáng)工業(yè)城在工十五路（原G312）規(guī)劃建設(shè)了大型的京珠、滬陜高速交通樞紐物流園。物流園東起京珠高速入口，南至寧西鐵路，西通滬陜高速入口，北到工十五路（原G312），占地面積為2000畝，由傳統(tǒng)商貿(mào)物流、汽車貿(mào)易、鋼材銷售物流和綜合物流四部分組成，共27個(gè)物流項(xiàng)目，總投資26660萬(wàn)元，已建成14個(gè)，完成投資12000萬(wàn)元，建成項(xiàng)目2008年預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)收入可達(dá)近1億元。這些物流企業(yè)的建設(shè)和投產(chǎn)形成了信陽(yáng)工業(yè)城物流產(chǎn)業(yè)基本的體系框架。由于道路寬闊、交通便利，這些企業(yè)不像市區(qū)物流企業(yè)那樣面臨著經(jīng)營(yíng)空間狹小，騰挪不開(kāi)的窘境，近在咫尺的高速公路、國(guó)道、火車站，為貨物的周轉(zhuǎn)和儲(chǔ)運(yùn)提供了便利的條件。
    席卷全球的金融風(fēng)暴雖然對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了一定的影響，但隨著中央政府4萬(wàn)億元拉動(dòng)內(nèi)需資金的投放及各項(xiàng)刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展的宏觀調(diào)控政策的出臺(tái)，也為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇。信陽(yáng)工業(yè)城現(xiàn)代物流業(yè)歷經(jīng)幾年的醞釀發(fā)展正迎來(lái)一個(gè)新的紀(jì)元，把握好現(xiàn)有區(qū)位、交通、資源、環(huán)境優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，進(jìn)一步完善物流企業(yè)發(fā)展的硬條件和軟環(huán)境，已經(jīng)成為信陽(yáng)工業(yè)城管委會(huì)不斷思索的新課題，我們相信信陽(yáng)工業(yè)城現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展必將和工業(yè)城現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展比翼齊飛，成為信陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)社會(huì)蓬勃前進(jìn)的強(qiáng)有力推手。（