《成品油稅費(fèi)改革方案》節(jié)約了原公路運(yùn)輸成本，對高速公路行業(yè)影響正面：此次通知在征求稿的基礎(chǔ)上又下調(diào)了成品油購價(jià)，因此公路運(yùn)輸成本將比預(yù)期節(jié)約，從而對高速公路影響偏正面。 
　　二級公路收費(fèi)取消影響有限：我國的二級公路多是連接縣鄉(xiāng)的道路，路況差、車速慢，使用者多為境內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民和廣大農(nóng)民，而高速公路更多承擔(dān)的是過境客貨車，且安全系數(shù)較高，兩者服務(wù)的客戶有一定的差異性，取消二級公路收費(fèi)分流的主要是短途客貨運(yùn)，此外二級公路收費(fèi)取消也不會一蹴而就，因此對現(xiàn)有的高速公路上市公司影響有限。
　　維持行業(yè)“中性”評級，維持楚天高速、寧滬高速(5.80,-0.02,-0.34%,吧)、贛粵高速(8.30,-0.20,-2.35%,吧)和山東高速(5.09,-0.08,-1.55%,吧)“謹(jǐn)慎增持”評級：高速公路車流量增速與經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)，預(yù)期09年經(jīng)濟(jì)增速放緩對行業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響，維持行業(yè)“中性”評級。對保增可能性高的四家公路公司給予“謹(jǐn)慎增持”評級。