19日油價(jià)下調(diào)，對(duì)燃油支出占成本逾三成的物流企業(yè)來說，不失為利好消息。由于柴油價(jià)格降幅在18%以上，加之養(yǎng)路費(fèi)即將取消，部分物流公司表示貨運(yùn)價(jià)格有降價(jià)空間。
近日，在小商品城物流中心，濟(jì)南明達(dá)快運(yùn)濰坊分公司負(fù)責(zé)人李洪海說，一般來講，燃油費(fèi)能占到成本的25%-40%，油價(jià)下調(diào)，縮減了成本。例如一輛載重20噸的貨車，每月耗油約在3000升以上，油價(jià)下調(diào)后，費(fèi)用就能少支出3000多元。
濰柴順達(dá)物流公司擁有50多輛運(yùn)輸車。該公司書記孫蔚說，受外部金融危機(jī)影響，近來訂單減少了四成，而油價(jià)下調(diào)使公司可以消化一些因業(yè)務(wù)減少而帶來的成本增加的壓力。他說，按公司每月消耗30噸柴油算，降價(jià)后將少支出3萬多元錢。費(fèi)改稅后，公司每月還能節(jié)省七八萬元的養(yǎng)路費(fèi)。
成本降低，貨運(yùn)收費(fèi)會(huì)不會(huì)降？采訪中，不少業(yè)主表示因?yàn)榇饲耙恢笔俏⒗�運(yùn)轉(zhuǎn)，加之倉(cāng)庫(kù)房租、人工成本上漲，雖有降價(jià)空間，但幅度不會(huì)很大。跑濰坊—臨沂線的劉先生說，從去年到現(xiàn)在，運(yùn)費(fèi)一共提價(jià)5%，就算要調(diào)價(jià)，一件物品也就便宜幾毛錢。
李洪海說，今年6月柴油價(jià)格從每升5.17元漲到6.1元，因擔(dān)心失去客源，公司并未提價(jià)。加之人工等支出的增加，貨運(yùn)價(jià)格下調(diào)空間不大。而孫蔚說，公司的收費(fèi)已好幾年沒變動(dòng)了，油價(jià)一直漲不停，部分線路長(zhǎng)期虧損�，F(xiàn)在油價(jià)降了，公司也能喘口氣了。至于收費(fèi)，下調(diào)的空間有限。
業(yè)內(nèi)人士分析，柴油價(jià)格下調(diào)幅度在18%左右，養(yǎng)路費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi)也將取消，從這方面來看，貨運(yùn)價(jià)格的確有下調(diào)空間。