12月20日10時，上海吳淞口長江岸線的炮臺灣水域，中交三航局施工船開始為吳淞口國際郵輪港打下第一根樁。這個投資逾12億元的國際郵輪港，建成后將與上海虹口區北外灘郵輪港遙相呼應，共同迎接上海世博會的到來。 
　　開埠歷史長達110年的上海吳淞口，是長江、黃浦江交匯入海地，是上海連接長江三角洲的水上交通樞紐之一。根據規劃，新建國際郵輪港口碼頭長1500米，寬30至40米，碼頭前沿水深9至13米，碼頭建成后可同時�？�8至15萬噸級大、中型郵輪3至4艘，碼頭年的綜合通行能力為80萬人次。
　　根據規劃，該郵輪碼頭將與2010年上海世博會水上門戶相銜接，預計于2010年5月上海世博會開幕前整體投入使用。建成后的國際郵輪港，陸上配套設施5萬余平方米，可提供完善的游客進出關的口岸服務，候船、購物及其他服務設施也一應俱全。同時，通過資源整合，濱江旅游休閑功能將被拓展提升，以郵輪組合港為核心的集水上旅游、航運服務、文化博覽、生態景觀等功能于一體的現代航運旅游服務業集聚區將呈現在吳淞口濱江10公里的景觀帶上。
　　上海市寶山區政府表示，處于黃浦江沿岸不同位置的吳淞口國際郵輪港與北外灘國際客運中心有望實現“功能互補、錯位發展”。一種可行性的設計方案是，未來7萬噸以下的國際郵輪將�？勘蓖鉃�，而7萬噸以上尤其是超大型郵輪則可靠泊吳淞口。