中國最大民營造船企業熔盛重工總裁辦今日向本報證實，熔盛與巴西淡水河谷（Vale）簽訂的40萬噸系列超大型礦砂船（VLOC）合約首期預付款，目前已確認全部到達熔盛重工賬戶，但其表示未與淡水河谷溝通前不便透露具體數額─這批預付款的到賬，標志著熔盛與淡水河谷12條VOLC合同已順利履約。同時，此前業內盛傳的有關熔盛重工12條VLOC遭撤單的傳言亦不攻自破。【本報記者楊楠上海二十三日電】 
倫敦某著名海事傳媒今年11月底曾報道說，全球最大鐵礦砂出口商淡水河谷在江蘇熔盛重工訂造的VLOC可能已被取消，數量可能高達12艘，訂單總值16億美元——對此，熔盛方面今日對本報表示：隨著今年席卷全球金融海嘯向實體經濟蔓延，世界航運業受到嚴重沖擊，船東取消訂單的事件屢有發生，社會上各種關于造船界遭遇撤單的傳言亦甚囂塵上。作為業內「一哥」的熔盛重工因樹大招風，理所當然成為傳言裹挾的重要對象。 
淡水河谷今年8月初與熔盛重工簽署合同，后者將總計為淡水河谷建造12艘40萬噸VLOC。這是目前世界上訂造的最大噸位的VLOC，也將是中國建造的最大噸位船舶。此次合約還確定由世界知名船級社和權威認證機構挪威船級社擔任船檢方。 
合同總額近17億美元 
據熔盛方面今日透露，此項合同總額近17億美元，因其創下了單筆造船訂單金額、散貨船單船噸位兩項世界紀錄，而備受業界關注。此間有業內輿論指出，人民幣和鋼材強勁的升值預期，給熔盛帶來極大壓力。如果合同金額不具備提前量，熔盛最終有可能「得了名氣癟了錢包」，為此熔盛必須與淡水河谷就匯率、鋼價的不確定性進行精準安排。 
對此，熔盛一直積極尋找辦法，江蘇省亦給予極大幫助。熔盛集團總裁辦向本報透露，12月12日，在深圳香格里拉，國際A類簽字人金雁先生于保函頁簽字落墨，中國銀行江蘇省分行為熔盛重工，成功地向淡水河谷開出了12艘VLOC的首期保函，不僅使一切傳言頓然消弭，同時亦大大提振了中國造船業渡過時艱的信心。 
行業洗牌中占得先機 
按照與淡水河谷的合約規定，首批VLOC將于2011年交付，其余將在2012年交貨。此前，淡水河谷擬定了至2013年上限為590億美元的投資計劃，向熔盛購船的項目即是該計劃一部分。 
對此，熔盛方面表示說，在當前全球金融危機的大環境下，熔盛重工迅速抓住沒有受到大沖擊的機會逆勢而上，力爭在這場行業洗牌中占得先機，也決心爭當成就民族工業偉大崛起的急先鋒──繼9月16日熔盛首個海洋工程項目「中國首艘3000米深水鋪管起重船」順利開工，本月熔盛還將連續交付2條巴拿馬型散貨船，并將于年內迎來首制15.6萬噸油輪的正式命名。