地中海航運（MSC）上周從韓國三星重工接收迄今最大的集裝箱船「MSC Daniela」。該船可載量高達1.38萬標箱，比另一艘超大型集裝箱船Emma Maersk多2500標箱。 
MSC Daniela上周由德國勞氏船級社（GL）評級，船身長366米，寬51.2米，高29.9米，共有7個主要貨艙和甲板接頭，可存放1000個冷凍大柜。依照現時的標準，該船仍屬「后巴拿馬型」。在巴拿馬運河的新船閘完工后，MSC Daniela亦可行經該水域。Emma Maersk在兩年前交付時，亦引起業界哄動。雖然MSC Daniela的可載量比Emma Maersk多2500標箱，不過船身長度卻比后者少32米，寬度亦少5.2米。 
MSC Daniela除了容量矚目，其設計亦不容忽視。為符合國際海上人命安全公約（SOLAS）對大型班輪船橋能見度的規定，工程人員將該班輪的甲板室和機房分開。甲板室設在船舶前部，令裝載柜量增加，亦可減少壓艙水存放量。另外，油缸置于甲板室下的保護區內，符合國際油缸保護規則。