備受關注的博鰲機場建設選址又有新進展。最初提出的9個機場建設選址經過專家和有關部門的論證和甄選，目前已經縮減到兩個，也就是中原5號選址和上涌2號選址。  　　昨天上午在瓊海龍灣國際大酒店舉行的海南瓊海博鰲機場評審會上，專家們聽取了機場設計單位民航新時代機場設計研究院《選址報告》�！秷蟾妗穼⒅性�4號、中原5號、上涌2號以及塔洋四個場址作為預選場址進行了比選，從技術、經濟等方面進行了比較論證。《報告》將中原5號選址作為博鰲機場選址的最佳方案向專家組推薦。但專家組卻認為，雖然中原5號的凈空條件較好，也有許多有利的建設條件，但與中原5號選址相比，上涌2號選址的土質條件能夠節約投資成本，而且不占用基本農田，所以專家組提出將上涌2號選址作為博鰲機場建設最佳方案的建議。
　　中國民航局機場司副司長刁永海在會上表示，博鰲機場的建設選址要考慮到眼前，也要著眼于長遠；既要考慮到經濟，又要考慮到社會效益。選址不僅要“優中選優”，更要合乎國家的法律、政策，要考慮到環保、經濟適用、節約等原則。
　　據了解，評審會的專家建議和各方意見將在近期內向國務院相關部門反饋，由國家有關部門最終確定博鰲機場的選址。
　　據介紹，瓊海博鰲機場的定位初步考慮以保障參加博鰲亞洲論壇年會的國內外政要專機及公務機為主，兼營民用航班。機場的建設標準初步考慮為4C級，滿足起降波音737型專機以及各類公務機的要求，跑道長度約為2600米，配置齊全的通信導航設施及其它相關配套設施。海航計劃用1年半左右時間完成建設周期。