近期，高欄港5萬噸級集裝箱碼頭試運行，打開了珠海集裝箱運輸通向世界之門，標志著珠海港由喂給港向干線港的重大轉變，極大增強了珠海港參與國際航運的競爭力，珠�！耙愿哿⑹小钡膽鹇钥缛雿湫碌陌l展階段。 
　　“以港立市”定位珠海城
　　“以港立市”是珠海確立的重要發展戰略，以港口建設為引擎，以港區發展為龍頭的全市經濟發展新格局，從高欄港經濟區開始啟動。
　　珠海市委、市政府更明確提出了珠海市要加快港口建設與港區發展的目標：經過3年到5年的發展，港口吞吐量達到1億噸以上，集裝箱吞吐量達到300萬標箱到500萬標箱，工業總產值達到1000億元-1500億元；經過8年至10年的努力，建成全國沿海主樞紐港，成為集群效應強、生產規模大、產業鏈條長、發展水平高的現代重化產業基地。珠海市港口管理局、珠海港集團控股有限公司將與高欄港經濟區一起，形成了珠海市港口行政管理、港口經營開發、港區建設發展既分工明確又一體聯動的工作格局，為珠海港發展提供有力的組織保障和廣闊發展空間。
　　珠海作為珠江三角洲的一個港口城市，港口是至關重要的優勢資源，現已有高欄、九洲、斗門等8個港區，建成泊位96個，其中萬噸級以上的就有10個，遠期靠泊能力可達到30萬噸級的水深條件，是珠三角海域獨一無二的。隨著港珠澳大橋、廣珠鐵路、珠海大道、珠港大道等一批重大交通項目的推進和建設，珠海市港口建設與港區發展正面臨著前所未有的機遇。
　　珠海邁向“南方大港”
　　珠海港是我國21個沿海主樞紐港之一，作為珠海港主體的高欄港區，地理位置優越、水深條件良好、岸線資源豐富，與國際深水航線相距僅9海里，是珠三角西部地區唯一規劃內的樞紐港。同時，擁有珠江三角洲最大噸位的液體化工品碼頭泊位和建設30萬噸級石化大碼頭的良好自然條件，在珠江三角洲區域的有效市場巨大，與港澳及珠三角主要城市形成兩小時經濟圈，水陸聯運、江海聯運、海空聯運優勢十分明顯，發展潛力巨大。
　　據高欄港管委會相關負責人介紹，高欄港以發展大宗干散貨、油氣品等能源物資中轉、儲存為主，后方約400平方公里用地為重化工業等臨港產業區域。高欄港為港后工業、保稅倉儲修造船工業的發展創造了條件。
　　據悉，現在高欄港一期兩個2萬噸多用途碼頭已發展成為珠三角地區西部最大的散雜貨中轉基地，年吞吐量達500萬噸。目前，總投資21.5億元的珠海高欄港二期項目，兩個5萬噸級貨柜碼頭正在加緊建設，一號泊位于12月18日建成并試航運行，第二個泊位將于2009年6月建成并投入運行，集裝箱吞吐量將實現80萬標箱。到時高欄港將成為珠三角西部地區惟一的貨柜深水港，珠海距離“南方大港”更近一步。
　　在5萬噸級集裝箱碼頭試運行同時，珠海港控股集團目前已經啟動報批多個項目：4個10萬噸級集裝箱碼頭、10萬噸級煤碼頭、2個15萬噸級礦石碼頭和30萬噸級原油碼頭等。
　　城市發展的“引擎”
　　目前，高欄港區建立了三大港后工業板塊：高欄石化區、能源鋼鐵和制造區、精細化工區。多年來，以石化區為發展龍頭，高欄港區重化工產業迅速發展，充分利用海岸資源發展海岸裝備制造產業，形成特色產業集群。全區共引進以英國石油(BP)、英荷殼牌、德國阿爾塔納、中國石油(10.19,0.05,0.49%,吧)、荷銀霸菱、和記黃埔、中海油、中國中化集團、雪佛龍德士古等世界500強企業為龍頭的10多個國家和地區168家企業，其中世界500強企業9家，還有5家國務院直屬50強大型企業、4家廣東省50強企業。三大港后工業的協調發展為港口建設提供強有力的后盾。
　　據了解，在已經建立的保稅倉、出口監管倉基礎上，高欄港區正在積極申報設立保稅港區，創建保稅物流園區，實施區港互動。同時，還將建設現代物流系統體系，構建生態新港區。這些創新經濟發展模式，將有力推動建設全國沿海主樞紐港、打造廣東新興重化產業基地目標的實現，發揮高欄港區對全市經濟的“引擎”作用。
　　目前，珠海高欄港的發展建設勢頭良好。同時，一批臨港工業項目也在為珠海港注入強大的動力，將帶動碼頭的繁榮發展，隨著港口基礎設施的逐步完善，產業鏈條的延長更有望在珠海港周圍形成相當規模的臨港工業產業集群，進一步推動整個城市的發展。
　　相關鏈接