規劃好建設好武漢新港
2008-12-27 18:56:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□湖北省委政研室副主任 梅學書
武漢新港是長江中游的第一深水良港，是湖北寶貴優質的港口資源，涉及武漢、鄂州、黃岡三個行政區域。建設武漢新港是我國加快長江黃金水道開發的客觀需要，是實施中部崛起戰略的必然選擇，是促進湖北省實現新一輪經濟快速發展的現實要求，是加快武漢城市圈 “兩型社會”建設的重大舉措。
規劃是藍圖，規劃出生產力。要按科學發展觀的要求，以國際化的戰略眼光，高起點、高標準編制好武漢新港建設規劃。主要包括：
明確三個戰略定位。一是武漢新港要規
劃成我國內河最大的國際性港口和中
部地區面向世界經濟的水上門戶，
是世界最大的內河航運中心；二
是武漢新港要規劃成促進中部崛
起，實現中西部地區，特別是
湖北在新的歷史時期經濟騰飛
的戰略 “引擎”；三是武漢新港
要規劃成武漢城市圈推進 “兩型
社會”綜合配套改革的重要試驗項
目和示范基地。
突出三大功能：一是港口裝卸、存儲、轉運基本功能。二是多功能綜合現代物流服務功能。三是支撐臨港特色產業發展的促進功能。
實現 “三個突破”：一是要突破湖北行政區域，站在全國和世界的高度；二是要突破涉及三市的行政區劃，實現三市一盤棋；三是要突破交通航運領域，規劃和處理好與其運輸方式的無縫連接，使武漢新港實現綜合效益最大化。
搞好 “三個結合”：一是要與武漢現代物流業發展規劃相結合。二是要與建設武黃沿江工業走廊相結合。三是要與武漢城市圈“兩型社會”建設試點相結合，把武漢新港項目建成 “兩型社會”建設的試驗區和示范基地。
體現 “三個兼顧”：兼顧經濟社會較快發展,兼顧生態環境重大改善,兼顧最大限度地節約利用各種資源。
武漢新港投資大，建設時間長,社會效益大于經濟效益，間接效益大于直接效益。要按省委省政府對武漢新港建設提出的 “政府主導、市場運作”的原則，進一步解放思想，破解資金、管理難題，加快工程建設進度。特別是要大膽探索創新武漢新港建設體制機制，盡快將武漢新港打造成長江航運中心，成為促進湖北經濟騰飛的戰略“引擎”。
