國家相關部門統計資料顯示，我國的消防車保有量約為2.3萬輛，近年新增和更新消防車近3000輛。但我國的消防車車型結構不盡合理，特種車比例過低，水罐消防車約占總量的70％，而特種車（除水罐、干粉、泡沫以外的消防車）僅占10％，且車型較老，急需更新換代。 
    有專家預測：目前我國消防車市場從總體上看正處于一個高增長階段。在未來的5年之內，這種增長勢頭一直不會減弱，每年平均增長量會維持在2000輛左右。青年曼卡看準這一商機，因時而動，推出了一系列的中高端消防底盤，驅動形式包括4×2、4×4、6×4、6×6、8×4等，其中的6×6消防底盤JNP2250FD1J1現為國內高端品牌中最具特色的一款產品，憑借其優異的通過性、穩定性、可靠性及大功率等特質，可以說是國內的山地越野、消防、改裝和部隊專用車的最佳選擇。     
同步曼品質，性能卓越
　　JNP2250FD1J1的全套生產技術及工藝均來自德國MAN，代表了世界專用車底盤的最高設計和制造水平。從五大總成到每個零部件、線束、都選用世界一流的產品，按德國標準生產檢驗，確保產品與MAN品質的同步性。
　　該底盤采用德國MAN歐Ⅲ發動機，具有低轉速、大扭矩、大馬力、低油耗和“節油世界冠軍”的美稱。MAN D2866系列12L全電控發動機大修里程超過300萬公里保證了高出勤率；發動機管理系統簡便易行，自我監控系統、自動保護系統可快速診斷故障，可靠性高，耐久性好；零下40℃正常工作的MAN發動機及經過零下70℃測試的橡膠件，使JNP2250FD1J1更適應于低溫低壓的惡劣作業環境。
　　整車車架采用德國MAN技術要求的超高度特制鋼板，懸架系統免維護，在任何負載狀態下保持杰出性能。獨特的EVB專利排氣制動系統，提高了65%的制動效率，意味著更高的安全性，更低的磨損和使用成本�！　�
直接安裝，省時省錢
　　青年曼根據國內消防部隊用車特點，認為整車最為關鍵的因素為底盤。現國內多數卡車底盤在做改裝時需動“大手術”，要改變駕駛臺、改變油箱位置，還有一些卡車原配的空濾器、電器線束和儀表無法使用，被拆下重新布置，甚至重做一套，造成浪費還誤時、誤工。與其它各類卡車底盤相比，JNP2250FD1J1在設計中就開始考慮整車布置，一次到位。全新一代青年曼卡消防專用底盤就有各種軸距、多種底盤高度、多種類型的車橋和不同的懸掛系統；不但底盤高度可以自由選擇，而且底盤長度也可以量身訂做；全新一代青年曼卡為電子和電氣系統預先布好線束和線束插接件，還有一些特別預留的車身安裝孔，在產品說明書上有詳細的改裝指導。因此，消防改裝廠拿到青年曼卡底盤后，不需進行改制就可以直接做上裝部分，既節約了時間又節省了成本，故障隱患大大減少，產品質量明顯提高。 
匹配多樣化，滿足多種需求
    消防車除了對底盤要求比較高外，在動力方面也有許多特殊的要求。同一種類型不同適用場合的消防車，其對動力系統要求也不一樣——保證消防車持久有效作戰的因素有很多，諸如車載滅火劑罐體的大小、高壓噴槍射程的遠近、自動舉升云梯舉升高度和自由旋轉的力度等，這一切都離不開取力器的作用，更確切地說是離不開與所需相匹配的各種馬力段的發動機。發動機馬力太大不僅浪費采購成本而且不利于消防車整車動力的分配；發動機馬力太小則有可能出現火災作業現場動力不足，耽誤搶險救災。因此，如果卡車所配發動機馬力段沒有間隔細、幅度大的可選擇范圍，則該車就很難滿足各類個性消防車的改裝要求。 
　　JNP2250FD1J1配裝發動機品種齊全，功率輸出從350馬力到410馬力應有盡有，對于專用車生產企業來說，無論客戶的訂單有多特殊（除機場快速消防車外），基本上都可在青年曼卡系列產品中尋找到最佳匹配。為了讓用戶的改裝變得更簡單、有效，青年曼卡在產品設計時就充分考慮了為改裝做好一切準備的因素。JNP2250FD1J1可選裝多種形式的取力，如發動機型取力、變速箱取力和液壓泵取力等�！　�
    與其它行業用車相比，消防車使用頻率較低，但是無情的火災可以控制卻無法預測，這就決定了消防用車必須時刻處于“待命”狀態——任何時候都能隨時發車，隨時進入工作狀態；快速到位、持久作戰。因此，高效、穩定、持久工作便成了消防用車的核心品質。只有這樣才能有效控制火情，減少火災造成的人員傷亡和財產損失。正是消防用車對卡車高可靠性有著近乎苛刻的要求，才使許多卡車生產企業對涉足該領域望而卻步，JNP2250FD1J1在業界高出勤率、高完好率在業內有口皆碑，這正是青年曼卡能滿足消防用車特殊性的根本保證。