金融危機全球性的蔓延對我國實體經濟的影響逐漸顯現，從第四季度重卡市場的表現來看，企業和經銷商們提前放假和緊鑼密鼓地籌劃來年政策成了主導潮流。在這次寒潮中，出口行業首當其沖處在了變幻莫測的風口上，這使得國內重卡業界對出口市場的把脈慎之又慎。 
　　然而，日前華菱在寶馬展推出歐款星凱馬的舉動讓人們在驚嘆“漂亮重卡”之余，又不禁感到疑惑：金融危機影響最深的不正是出口行業嗎？華菱為何還要觸這個“霉頭”呢？
“星凱馬”定位國際品牌
　　對于星凱馬這款新品，很多人不明白為什么會將其命名為“星凱馬”。據知情人士透露，這款車型在開發初期，就將市場定位在了國際市場，命名正是采用國外用戶對“CAMC”的音譯。
　　用劉漢如的話說，“星凱馬系列重卡是華菱脫胎換骨的產品，這款產品外形及采用的設計標準都是歐系的”。從整車的設計、配套體系和法規認證等方面，都可看出這一點。
　　據了解，星凱馬車身外觀設計和內飾的供應商，分別選擇了意大利博通設計和意大利立達汽車系統公司的設計和產品，并與湖南大學汽車車身先進設計制造國家重點實驗室合作；在配套上，華菱大量選用康明斯、上海日野、ZF等公司的產品；在法規認證上，也是以出口歐美市場作為認證的起點。
　　這款打有歐系烙印的重卡是否標志著華菱將從中國自主品牌向國際化品牌轉變呢？
　　從華菱推出打著自主品牌旗號的第一代產品，到第二代產品星凱馬的面市，對此劉漢如表示：“星凱馬將標志著華菱向國際化品牌躍進，星凱馬的競爭對象不是國內品牌，而是奔馳、沃爾沃等國際品牌。”
匹配繼續走物美價廉
   在展會上，星凱馬亮麗的外形和高端配置著實讓海外用戶大飽眼福，可是要想真正征服他們還需要另一劑猛藥：價廉。在華菱聯動發動機供應商搶占第四季重卡市場戰役中，上海日野發動機有限公司總經理五島健次郎的一番話正中華菱下懷。他表示，今后將在產品、價格和服務上全力支持華菱，共同致力于高端重卡市場的開發工作。目前，華菱已是上海日野的第一大戰略合作伙伴。
　　在產品匹配上，華菱與日野的聯動更增強了華菱重卡的性能。因為華菱引進的是日本三菱技術平臺，這與同樣具有純正日系血統的上海日野可謂是出自同宗，這為二者在結合、匹配上提供了有利條件。作為日系發動機的上海日野，其產品也具有很高的通用性，使上海日野發動機與華菱具有得天獨厚的匹配優勢。
    據華菱營銷公司相關負責人員介紹，日系卡車具有技術可靠、品質優良、節能低耗的特點，這也是華菱的核心技術特點，而秉承了日本日野公司發動機制造工藝的上海日野發動機，使華菱重卡的核心技術得到了充分的彰顯，尤其是匹配上海日野P11C發動機的350馬力6×4牽引車、自卸車、攪拌車，以及350~380馬力的泵車、自卸車，因其大馬力、節能、環保、匹配性能好、高效而受到用戶的交口稱贊。
    另據了解，目前華菱的動力總成分為進口和國產兩部分，上海日野在華菱進口動力方面給予了充分的技術匹配與合作。上海日野屬于本土生產的國際品牌，90%以上的部件來自日本日野，產品品質也由日方把關，不僅有品質保障也有價格優勢，隨著本土化的逐步提高，其優勢將更加明顯。如此一來，華菱重卡物美價廉的美譽必將會使其國際市場的開發更加順風順水。