近日，長安汽車新經濟商用車長安星光4500榮膺中國物流行業協會授予的“中國物流快運推薦經濟車型”。獲得物流行業權威評價的同時，長安星光4500還摘取了由《現代物流報》發起，國內數十家主流財經、物流專業媒體及數千家國內主流物流企業共同參與的“中國物流商用車用戶滿意度調查”評比活動“最佳經濟型物流用車”獎項。 
　　憑借獨特的藍海市場定位和“輕客的功能 微客的經濟”，長安星光4500一舉囊括本年度物流行業和物流市場兩項權威大獎，成為2008年商用車行業中最受矚目的物流快運“黑馬”。據中國物流行業協會相關負責人介紹，在當前全球金融危機的籠罩下，國內物流行業正遭遇嚴峻的成本考驗，長安星光4500突出的經濟性能為整個行業實現企業降本增效、有效抵御危機帶來了更加完美的解決方案。
　　業內人士認為，作為一款問世不久的新經濟商用車，長安星光4500在如此短的時間里接連獲得行業和市場的認可，充分展示了其產品的獨到優勢和市場前景，也體現了長安汽車實施“進軍商用”戰略的實力和信心，并將也為金融危機影響下的國內物流用車發展帶來了全新的啟發。
　　創先鋒價值 長安星光4500成物流快運“新星”
　　在以往的物流商用車評選中，雖然也曾有微客廠家的身影，但都往往無功而返。一個重要因素就是，物流用車作為物流企業的重要營運工具，必須要為企業創造最大化價值，包括行駛不受限、空間大承載強、運營效率高、使用成本低等各方面的綜合考量。長安星光4500被成功推薦為中國物流快運經濟車型和最佳經濟型物流用車，證明了行業和市場對這款異軍突起的新經濟商用車的極大認可。
　　長安星光4500是長安汽車在全新的商用車平臺上，根據物流用車利益最大化需求打造的一款裝載率靈活，油耗相對較低且使用成本低的新經濟商用車型。從造型設計看，長安星光4500的前臉設計一改傳統輕客或微客偏柔性化的設計風格，加入了SUV越野車的許多特征元素，在剛健硬朗的風格中透出動感與流暢，渾厚大氣，商務感十足，有利于企業形象的良好傳遞。在內部空間和細節設計上，長安星光4500的載貨空間接近5立方米，介于輕客和微客之間，既解決了輕客空置率高的問題，又解決了微客空間不足的矛盾。其后門開啟度首創最大260度，極大地提升了裝載和運營效率。另外，堅固的底盤和高強度車身等最大化保證了乘員和貨物的安全性。1.3升16氣門鋁合金發動機，動力強勁，并且經濟省油，創造出了物流用車中最佳的燃油經濟性，有效降低了運營成本。憑借輕客的裝載和微客的經濟，長安星光4500創造了物流快運市場的成本和價值先鋒。
　　經濟性至上 長安星光4500引領物流用車新趨勢
　　在金杯、中順等輕客品牌穩穩占據的物流用車市場中，突出的經濟性正是長安星光4500脫穎而出的重要因素。隨著物流行業的競爭加劇，油價的居高不下，以及今年全球金融危機在國內的蔓延，物流企業承受的成本壓力日益增大，部分中小物流企業不堪成本壓力已相繼倒閉。物流用車的經濟性，也因此被廣大物流企業提到前所唯有的高度，甚至被視作首要考量標準。
　　在長安星光4500誕生以前，國內物流用車市場面臨經濟性選擇時又普遍遭遇著效益與經濟之間的矛盾。例如，輕客裝載大，但是發動機排量普遍在2L以上，油耗大大超過微客。同時，由于物流企業的急劇增加，以及物流配送要求的提升，國內物流體系正朝著向小批量、高效率、短時間快速到位方向的發展趨勢，主流物流用車輕客的空置率不斷上升，物流企業為空置率買單次數越來越多，從而造成效率低下，物流經營成本居高不下。而微客雖然兼具經濟與靈活，但是空間有限、裝載能力不足，導致物流企業無法在有限的運輸中實現最大的經濟效益。當傳統的微客和輕客都不能很好地在效益和經濟之間兼顧平衡，市場迫切需求一種新型產品來填補這個真空。新經濟商用車長安星光4500在這樣的背景下應運而生。
　　據介紹，長安星光4500車長為4.4米，以超寬的輪距、超長的軸距和新一代的動力系統填補了微客與輕客之間的空白市場，其百公里實際油耗僅7.9L，相比油耗為14L/100KM左右的輕客，一輛車一年可節省油費2萬多元。同時，在維修保養等使用成本上也擁有突出優勢。長安星光4500的誕生，為城市中短途物流提供了更加高效、節油的成本解決方案，引領了物流用車的新趨勢，甚至引發商用車市場格局的刷新，榮獲物流行業權威獎項可謂實至名歸。我們有理由相信，長安星光4500將在物流領域中發揮巨大作用，成為物流行業未來發展實現更多突破。