聯(lián)動(dòng)發(fā)展更需苦練內(nèi)功
2008-12-3 10:47:00 來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□隋秀勇
中海集團(tuán)與寶鋼合資成立海寶航運(yùn)公司，謀求在產(chǎn)業(yè)鏈上下游的延伸，整合產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)資源，無(wú)疑是值得推薦的發(fā)展模式。但我們必須承認(rèn)，即使像中海、中遠(yuǎn)這類(lèi)國(guó)有超大型海運(yùn)企業(yè)，在全球遠(yuǎn)洋海運(yùn)高端市場(chǎng)仍顯相對(duì)弱勢(shì)。究其原因，還是實(shí)力有差距。
在國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)有立錐之地，一靠服務(wù)、二憑價(jià)格。過(guò)去一段時(shí)間，中國(guó)海運(yùn)企業(yè)進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)時(shí)多數(shù)走的是低價(jià)戰(zhàn)略，甚至一度出現(xiàn)近海運(yùn)輸?shù)牧氵\(yùn)價(jià)。海運(yùn)服務(wù)的根本是服務(wù)，在馬士基、達(dá)飛海運(yùn)等企業(yè)不斷整合服務(wù)鏈條，創(chuàng)新服務(wù)之時(shí)，面對(duì)全球金融風(fēng)暴，我們的企業(yè)應(yīng)該痛定思痛，練好內(nèi)功：這包括積極進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈整合，發(fā)揮集成服務(wù)優(yōu)勢(shì)；積極推進(jìn)企業(yè)體制的市場(chǎng)化、現(xiàn)代化，國(guó)內(nèi)大型海運(yùn)等企業(yè)管理體制上還有待突破固有模式；其次，積極運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)和理念創(chuàng)新服務(wù)模式。目前，國(guó)際海運(yùn)企業(yè)紛紛開(kāi)展綠色供應(yīng)鏈服務(wù)等競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)內(nèi)企業(yè)需要迎頭趕上。
當(dāng)前，席卷全球的金融風(fēng)暴，已經(jīng)傳導(dǎo)至下游的物流企業(yè)。但禍兮福之所依，物流企業(yè)積極進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)，也許能在危機(jī)中實(shí)現(xiàn)跨越。
