在英國著名汽車電視節目《TopGear》2007年的一期特別節目“征服極點”中，主持人JeremyClarkson和JamesMay就曾經駕駛一輛類似TRDHilux的皮卡，成功戰勝了北極惡劣的環境，驅車到達北極點，從那之后我對Hilux的印象更加深刻了。
    Hilux曾向國內今少量進口過，很多玩越野的朋友稱之為“海拉克斯”。不同于在皮卡盛行的美國市場推出的Tundra大型全尺寸皮卡，Hilux是豐田面向歐洲、亞洲及澳洲市場推出的一款功能強大的中型皮卡，其設計主要在歐洲完成。Hilux與國內銷售的普拉多(Prado)共享很多技術，包括底盤和發動機、變速箱等。
    在去年的墨爾本車展上，豐田就展出了TRDHilux概念皮卡，當時幾乎所有見過它的人都驚呼“這是一輛多么漂亮的車�。　钡拇_不同于美洲兄長Tundar那般魁梧雄壯，但是Hilux擁有機器均衡的外觀。在TRD的改裝下，很多車身細節，如前進氣格柵、霧燈、后視鏡等被適當的加大，在原本很規則的外形基礎上有所突破。于是在概念車亮相一年后，TRDHilux即將登臺亮相，但是首先只向澳洲市場推出。
    TRDHilux為雙排座椅設定，同時帶有一個不大不小的后車廂，相比于一般的轎車或SUV，具有更強大、靈活的載物能力。為了給乘坐空間提供兼顧的支持，TRD在后車廂中加入了兩根粗壯的防滾架，起到很好的支撐作用。強大而實用，這正是為什么TopGear選擇Hilux征服北極的原因。
    動力性一定要提，在TRD原廠的精心調教下，沒有使用任何增壓裝置。與普拉多相同的4.0升V6發動機，動力被提升至300匹馬力(221千瓦)，原先只有244匹馬力(179千瓦)。對皮卡車型更重要的扭矩則高達406牛米。
    除了外觀和動力的提升，TRD還全面改進了懸架和剎車制動系統，讓原本樸實的Hilux一下晉升為既能夠在公路高速行駛，又能夠征服巨大多數坎坷的超強皮卡。希望在國內日趨成熟的汽車市場，能夠早日見到這么一款好的皮卡！