東方航空公司、新加坡航空公司合作協議遭股東大會否決后，昨（22）日晚，占據了國內三大航空公司其二的中國東方航空股份有限公司（以下簡稱“東航”）、中國南方航空股份有限公司（以下簡稱“南航”）極為低調地舉行了雙方業務合作簽約儀式。東航強調，東航將與南航進行航線共享、常旅客里程共享、市場營銷、飛機采購等十大內容的全面合作，幾乎涉及雙方所有的業務領域，但唯獨不包括股權合作。南航則表示，此次合作不具有排他性，今后也可以和國航、上航等公司合作。 
　　“此次合作談判歷時一年之久，南航對合作企盼已久�！弊蛲�，南航董事長劉紹勇在簽約儀式上致辭表示，東航、南航的航線網絡具有極強互補性，東航在華東地區、京滬等航線網絡密集，南航則偏重于我國南部地區，雙方合作不僅極大地延伸了各自的國內航線，也填補了雙方在全國的航線布局。劉紹勇表示，此次與東航合作包括了市場營銷、飛機采購、航材共享、地面服務、人員培訓等十大內容的全方位合作，可以有效地降低航空公司運營成本，發揮規模效應。
　　東航總裁李豐華也表示，適度合作可以造就東航、南航的雙贏。對于旅客來說，好處也顯而易見。據悉，目前南航、東航正在醞釀實施航班代碼共享、常旅客里程共享等多套方案，今后旅客的行程將更加方便、實惠和便捷。
　　不過，東航高層卻竭力否認雙方合作是兩公司“聯盟”的提法�！拔覀兊暮献鞑⒉磺趾ζ渌�航空公司的利益。”昨天，李豐華在發言最后著重強調。劉紹勇也表示，雙方合作是市場經濟下的正常行為，是將航空領域做大做強，并不是一份排他性協議，南航也不排除今后和國航、上航等公司合作。
　　但是，此次雙方低調簽約發生在“東新戀”被國航的母公司中航集團成功攪局之后，難免令人浮想聯翩�！皩嶋H上我們的合作談判已經歷時一年，去年11月合作方案就已經基本落實，和東航的‘東新戀’失敗沒有任何關系。此次低調簽約就是避免讓人產生聯想�！蹦虾揭晃桓邔尤耸勘硎�。