美國通用(GE)航空集團透露，受益于中國航空業的快速發展，2007年在中國獲得超過420臺發動機訂單，總額逾10億美元，使通用發動機10年來在中國市場的訂單總額達到50億美元。  　　去年，GE在中國采購的噴氣發動機零部件價值達2.84億美元，3年里實現了翻倍的增長。該公司中國公共事務總監李國威表示，增加在中國的采購是未來的業務重點。 
　　數據顯示，由于航空旅游顯著增長，中國已計劃在未來5年內建設44個新機場，發展速度超過機隊增長的速度。僅在去年，中國國內航線便增長了18%，國際航線的漲幅為11%。該公司預計，今后20年內將有850架ARJ21訂單，總計可獲40多億美元發動機訂單。 
　　去年12月底，鯤鵬航空向中航商用飛機確認訂購50架噴氣支線飛機ARJ21-700，意向訂單亦為50架。迄今為止，該飛機已經獲得85架訂單，而所使用的發動機CF34將由GE提供。 
　　首都機場滿意度超悉尼據首都機場的數據顯示，去年年底旅客對首都機場服務水平的滿意度達到3.7，已經超過當年悉尼機場舉辦奧運會時3.69的水平。 
　　另外，隨著春運開始，該機場的客流也逐漸增加。春運首日首都機場的進出港客流接近15萬人次，預計到2月3、4、5日將是客流高峰，日客流量將達18萬人次。 
　　現代重工修訂今年造船金額距新年還有兩周，韓國現代重工船廠剛修定今年造船指標，重新定出今年新船訂單金額目標是268億美元，比年初定出的274億美元調低了6億美元。 
　　一月初，該集團曾定出今年營銷目標是18.06萬億韓圜（約190億美元），去年是15.78萬億韓圜，同比上升16%。 
　　該公司去年訂單造價是250.2億美元，比最初定出的目標價181.5億美元要高。該公司估計今年散貨船仍是訂單最多的船種，但貨柜船訂單會減少。 
　　另外，韓國工業經濟研究所警告，由于快速擴張造成的供過于求，造船業將在2011年面臨下滑局面�？焖贁U張所帶來的另一個副作用是熟練工人短缺，將導致更高的人工成本、材料成本，但對于整個工業而言，使造船業嚴重衰退的是未來幾年的需求減少。 
　　招商新油輪日本交船招商局能源運輸在日本住友重工集團訂造的阿芙拉型油輪「凱智」輪（圖），命名及交船儀式日前在橫須賀船廠舉行。 
　　該船是招商輪船近年訂造一系列新船中的第2艘。至今，公司現役中的遠洋船舶總數為30艘，其中油輪總數是16艘，合計277萬載重噸，雙殼油輪從去年中的4艘增加到7艘。未來幾年內隨著公司已訂造的另外10艘新油輪、7艘散貨船的交付及單殼油輪的改造，該公司的運力規模將實現翻一番，船隊結構將明顯改善。