提高飛機正點率，朝陽機場復航，開通沈陽到歐洲航線，大力發展支線航空。  
　　昨日，政協委員、中國民航東北管理局局長、黨委書記高宗祿在接受本報記者專訪時表示，以上內容都是今年民航工作的重點。 
　　將重點治理航班誤點 
　　“航班正點是旅客對我們的最高期待，正點是飛機的生命線�！备咦诘搶�飛機的正點運行放到了至關重要的位置，他說今年將下大氣力保證飛機的正點運行，盡量減少人為產生的旅客滯留現象。 
　　高宗祿介紹，目前飛機正點率在85%到90%左右，其中因為天氣原因造成的飛機不能正點運行的情況占二分之一，而人為造成的誤點占到五分之一。 
　　今年開始，中國民航東北管理局加大對飛機正點運行的管理，增加政府監督力度，“一旦發現因為企業的原因造成旅客滯留，將對責任單位給予警告并處以經濟處罰。嚴重的將減少其航班量，收回航班時刻�！备咦诘撜f。 
　　朝陽機場春節后復航 
　　“目前，朝陽機場已經基本具備各項通航條件，行業對機場的檢驗也已經結束，預計春節后便可復航�！备咦诘撜f，停航7年的朝陽機場復航，這對遼西地區的經濟發展將起到拉動作用。 
　　朝陽機場復航后，將開通北京的航線，并以北京為樞紐，通向各地。朝陽機場建于1960年，當時開通了朝陽至沈陽的航線。1994年，開通了朝陽至北京、大連、丹東、青島、濟南、秦皇島等8條航線。2001年因為沒有合適的機型等原因停航。 
　　沈陽有望開通歐洲航線 
　　2007年11月8日，東北航空公司首航，這家以支線航空為經營重點的航空公司將支線航空引進人們的視野。小飛機，低票價，航線短，支線航空正在受到越來越多人的關注。 
　　高宗祿介紹，支線航空是利用小飛機，將小機場的旅客運送到樞紐機場，從那里換乘。用支線航空和干線航空一起，織起一道更密的空中網絡。“在今后兩三年中，支線航空的力度會加大，東北的13個機場中將有9個支線機場�！� 
　　他表示，今年朝陽、丹東、錦州都將開通北京航線，而沈陽則有望開通歐洲航線。