在迎來我國改革開放30周年和浙江民航實現運輸飛行安全52周年之際，截至12月25日，浙江杭州、溫州、寧波、義烏、黃巖、舟山、衢州七個機場累計完成旅客吞吐量達2100多萬人次，首次突破2000萬大關，這是繼2004年全省七個機場客流量首破千萬人次后又一次具有歷史性的突破。 
　　2004年杭州蕭山國際機場客流量首次突破500萬人次大關，達633.8萬人次，同比上年增長45%。3年后進入快速發展軌道，2007年蕭山機場旅客吞吐量首次突破千萬人次，成為我國內地繼北京、上海、廣州、深圳、成都和昆明機場之后，又一個年客流量超千萬人次級別的機場，自2005年以來已連續三年保持國內機場前八名的地位，邁入世界繁忙機場的行列。特別是與香港機場合資兩年來，蕭山機場通過采取“走出去，請進來”的方式積極拓展市場，從以前的“等、靠、要”思想向主動尋找市場、開拓市場轉變。合資公司成立后不久就加入國際機場協會等國際性民航組織，積極參與各類國際性會議，擴大杭州機場在世界上的知名度與影響力。去年7月機場成立了市場拓展部，進一步加大市場開拓力度。為此，機場著力引進了一批新的航空公司，開辟了一些新的航點，推出了新的服務產品。機場新引進了聯邦快遞、DHL、亞洲航空、香港航空、大新華航空等多家新的航空公司，新開了吉隆坡、韓國濟州、秦皇島、海拉爾、臨汾、連云港、包頭、麗江等多個航點。雖然今年宏觀經濟環境比較嚴峻，而且又遇上了年初雪災和五月地震，但蕭山機場2008年前11個月已實現旅客吞吐量達1165.13萬人次,同比增長7.5%，其中11月份客流量就達114.24萬人次,同比增長15.1%，繼續保持了比較好的增長勢頭，預計全年將達到1260萬人次。
　　以2004年旅客吞吐量一舉突破200萬人次大關為標志，溫州永強機場再次進入較快發展期。機場堅持一手抓運力、一手抓市場的“兩手抓”方針。2004年8月，溫州機場開始籌劃建立以黨政主要領導為組長的航空市場開發小組，2005年4月又果斷決定抽調精干人員成立市場發展部，明確了以爭取航空公司增加溫州的航線航班作為市場開發工作重點，投入前所未有的人力、物力和財力來開發市場，機場領導親自帶隊前往民航上級機關、各大航空公司、各相關機場、空管部門、空軍、海軍等單位，同時主動參加航班預審會、航班經營權會議和航班時刻會，聯系協調增加航班，爭取更多的停場飛機以增加運力。2006年機場客流量首次突破300萬人次大關，目前機場已累計通航69個城市（包括香港和澳門），國內15家航空公司（不包括分公司）在溫州機場投入營運，其中東航、國航和南航3家航空公司在溫州設立臨時過夜基地，6架飛機停場，每周約有370個始發航班，機場的生產發展開始邁入良性發展軌道。今年1至11月份，機場已完成旅客吞吐量365.76萬人次，同比增長11.44％，預計全年有望突破400萬人次大關。
　　寧波櫟社國際機場2005年旅客吞吐量首次突破200萬人次大關，達到253萬人次，同比增長36.8%，增幅居全省機場最高，客流量僅比溫州機場少9萬人次。2007年完成旅客吞吐量330萬人次，首破300萬大關。截至2008年12月24日，機場共完成旅客吞吐量351.83萬人次，同比上年增長8.5%。今年以來，寧波機場首先克服杭州灣跨海大橋帶來的不利影響，加強與國內外各航空公司的密切合作，加大航線促銷力度，加密熱點城市航班；其次是提升服務水平，積極打造陽光服務品牌，以航延服務為突破口，吸引客貨源回流；三是加強科學管理、積極做好節能減排，確保今年運輸生產繼續增長。
　　從以上可以看出，在完成2008年旅客吞吐量2100萬人次中，杭州、溫州、寧波省內三大機場占了全省七個機場90%以上的比例，而杭州蕭山國際機場又占了一半多的份額。來自華東地區機場吞吐量統計表顯示，浙江義烏、黃巖、舟山、衢州四個支線機場完成旅客吞吐量分別為47.9萬、36.76萬、33.11萬和5.51萬人次，其中衢州機場同比上年增長56.6%，，而義烏機場客流量早在2007年就突破了50萬人次大關，同比上年增長56%，這對一個縣級支線機場來說是很不容易的。