本報(bào)訊 未來十年，浙江人出行將會(huì)發(fā)生什么變化？由省交通廳、省社科院聯(lián)袂出版的《浙江交通與改革開放三十年》昨天首發(fā)，里面給出了展望。

　　交通直接拉動(dòng)

　　浙江3%以上GDP增長(zhǎng)

　　30年來，交通運(yùn)輸對(duì)浙江區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到巨大推動(dòng)作用。

　　全省公路里程從原來的1.86萬公里增加到10.4萬公里。高速公路從1991年的只有7公里，到2002年全省實(shí)現(xiàn)“四小時(shí)公路交通圈”，今年年底預(yù)計(jì)可達(dá)3073公里，全省高速基本成網(wǎng)。

　　省社科院課題組專家說，經(jīng)測(cè)算，30年來，浙江交通平均每年直接拉動(dòng)浙江GDP增長(zhǎng)3%以上。

　　未來三五年構(gòu)筑“兩縱三橫”大通道

　　未來3-5年，浙江將以快速鐵路和高速公路為主，構(gòu)筑大交通網(wǎng)主骨架，形成貫通各市的“兩縱三橫”綜合運(yùn)輸大通道。

　　“兩縱”指沿海和滬（寧）浙贛運(yùn)輸大通道。其中，沿海運(yùn)輸大通道主要由滬杭高速公路、杭州灣跨海大橋、嘉紹跨江通道、甬臺(tái)溫高速公路及復(fù)線、溫福鐵路等組成；滬（寧）浙贛運(yùn)輸大通道主要由滬杭鐵路、滬杭磁浮、寧杭城際鐵路、浙贛鐵路和杭金衢、杭寧、杭新景高速等組成。

　　“三橫”指浙北、杭甬舟和浙南運(yùn)輸通道。其中，浙北運(yùn)輸通道由滬乍嘉湖鐵路、宣杭鐵路和乍嘉蘇、申嘉湖、申蘇浙皖高速公路等組成；杭甬舟運(yùn)輸通道由蕭甬鐵路、滬杭甬客運(yùn)專線和杭甬高速、舟山連島工程等組成；浙南運(yùn)輸通道則由金麗溫鐵路（含擴(kuò)能改造）和金麗溫、兩龍、諸永、臺(tái)縉高速公路等組成。

　　再過10年縣縣通高速

　　再過10年，浙江公路、水路交通現(xiàn)代化總體進(jìn)程從目前的約50%提高到80%左右，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路目標(biāo)。

　　到2020年，浙江人出行“想走就走”，鄉(xiāng)村居民基本可以15分鐘到站候車。全省絕大部分區(qū)域可實(shí)現(xiàn)30分鐘上高速公路，省內(nèi)400—500公里出行當(dāng)日往返，800—1000公里出行當(dāng)日到達(dá)，高速公路收費(fèi)站不用停車，用戶可全天24小時(shí)在任何地方及時(shí)獲取所需的任何交通信息服務(wù)。