本報福州訊（記者張尪吳澤華）在今年省“兩會”上，省政協(xié)委員提出在港口上多下功夫，依托福建的港口優(yōu)勢，做大物流業(yè)的建議。 
　　據(jù)悉，當(dāng)前全省物流行業(yè)管理中存在著條塊分割、部門分割等問題，多數(shù)物流建設(shè)項目是屬于供應(yīng)能力的擴(kuò)張，而不是整合和提升原有供應(yīng)能力，物流信息未能實現(xiàn)共建共享。物流企業(yè)規(guī)模小，資產(chǎn)在100萬元以下的占到了80%%。 
　　委員們建議，加強(qiáng)物流業(yè)的統(tǒng)籌規(guī)劃和綜合協(xié)調(diào)，加快現(xiàn)代物流業(yè)網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)。重點建設(shè)泉州、福州、廈門三大物流節(jié)點，選擇交通便利、通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、相關(guān)公用綜合服務(wù)設(shè)施比較先進(jìn)齊全、物流作業(yè)集中的地方建設(shè)若干個物流園區(qū)。進(jìn)一步突出港口優(yōu)勢。通過新建和改造，重點完善沿海港口集裝箱運輸系統(tǒng)、大宗散貨運輸系統(tǒng)，形成專業(yè)化、規(guī)�；�港區(qū)，利用深水港灣的優(yōu)勢，以港口帶動臨港工業(yè)大規(guī)模發(fā)展；利用臨近東南亞、臺灣省的有利環(huán)境，發(fā)揮中小港口方便、靈活的運輸條件，初步構(gòu)建海峽滾裝運輸系統(tǒng)；完善集疏運、口岸等綜合服務(wù)配套體系。鐵路部門應(yīng)將通港鐵路專線建設(shè)列入線路建設(shè)規(guī)劃中，加強(qiáng)港口與鐵路之間的貨物運輸承接能力。