“兩大造船企業建成開工后，年產值將達80億元�！弊蛱欤�海鹽縣澉浦鎮黨委書記金小林表示，以剛入駐澉浦的“林龍”、“杭汽輪”為龍頭，未來5年內海鹽將形成一個“百億造船基地”。 　　記者從市港航管理局了解到，以海鹽的兩大在建造船企業為龍頭的造船基地，將徹底改變我市造船業低、小、散的現狀，使長期受制內河的我市造船業有望“借機出海”。
　　拉動40多家老船企
　　“目前我市造船企業還剩40多家�！碧崞鹞沂袃群釉齑瑯I曾經的“輝煌”，市船舶行業協會秘書長周建民不無感慨。據統計，2003年造船業最高峰時，我市共有大大小小的造船企業65家，年產船舶1500多艘。近年來，由于水運行業不景氣、鋼價大幅上揚，使多數造船廠只能靠維修和保養勉強維持生計。
　　市港航管理局船舶檢驗科副科長金一冰則認為，航道等級較低和內河航運量的下降，制約了我市船舶制造業的做大做強，已漸成雛形的海鹽沿海造船基地，將使“嘉興造船”出河入海，并為全市現有內河造船企業的轉型升級創造條件。
　　從河到海何止一步之遙
　　“現在的訂單就像雨后春筍�！奔闻d浙北造船有限公司總經理林融說，進入10月以來，隨著鋼價下降、內需加大以及河道改良，內河用船剛性需求得到釋放。嘉善縣紅旗塘造船廠廠長馬雪根也表示，現在一艘40米長的船的制造成本比上半年低了十多萬元，“相當于船戶跑兩年船的費用。”
　　記者了解到，目前長三角各地的購船熱，使嘉善、平湖、海鹽的主要造船廠紛紛開建500噸以上船舶�！暗�是40多家企業能否成為‘百億造船業’的配套企業，還要看政府的扶持政策和企業自身的轉型升級�！敝芙�民表示，長期徘徊于內河的我市造船企業，要借在建中的海鹽造船基地出海，難度很大。
　　練內功等待搭船出海
　　“大約35%的造船廠有實力成為百億造船基地的配套企業�！庇兄�30多年船舶制造經驗的市船舶行業協會會長金在榮告訴記者，現在嘉興能生產沿海船、工程船等高附加值產品的企業不多，在全球造船業步入寒冬之時，許多船廠正趁目前的內河造船熱，在資金、技術、設備、人才等方面做好儲備。
　　據了解，目前我市造船企業已在傳統的內河運輸船和公務艇的基礎上開發出了許多新產品。如浙北造船等規模較大的企業已開始研發生產海上工程船；平湖華海船廠、嘉善錦佳船舶等企業開發出了專業保潔船、航道掃測船等特殊產品。勤練內功的“嘉興造船”正在靜候春暖花開之時，搭上百億造船業的大船“出�！薄�