路透香港12月3日電---環球經濟不景氣，香港主要貨柜船及貨柜碼頭營運商--東方海外(國際)有限公司對明年航運業前景感到悲觀，料運費持續受壓，因市場存在供過于求的情況，但集團無意延遲新船的接收。
　　“我們不會延遲接收新船，但明年的市況好差，因為整個宏觀經濟環境并不好�！睎|方海外主席董建成周三在一公開場合對路透表示。
　　他表示，雖然隨著新運力陸續投入，明年的收入可望稍有上升，但整體行業的貨量減少，運力出現供過于求的情況，集團的利潤難免會受壓，料明年的表現會較去年差。
　　環球金融海嘯爆發令需求下降，東方海外今年上半年實現凈利潤較去年同期大跌近93%，至1.5825億美元。
　　避殺價搶貨
　　董建成表示，航運業走勢一向超前于宏觀經濟，在經濟前景仍未明朗的情況，暫亦難估計行業何時復蘇。
　　“船運業是經濟的先鋒。若經濟不好，貿易量一定下跌，則運費自會受壓�！倍�建成說，倘經濟走勢呈“L型”下滑、復蘇遙遙無期，則航運業短期亦難望從谷底回升。
　　他指出，集團將爭取一些高增值、運費高些的貨，盡量不要去殺價搶貨，使收入維持在一定的水平。
　　他并稱，公司明年仍會接收10艘新船，但主要會在下半年至年底陸續付運，避免供應過剩。 
　　董建成還表示，集團會繼續留意收購的機會，但暫未有具體項目在磋商中;而雖然資產價值廉宜，但賣家又未必會愿意低價出讓資產。
　　由于市場環境疲弱，東方海外稍前未有競投價值可能逾60億美元的德國TUI旗下集裝箱公司Hapag-Lloyd。
　　瑞信：航企明年業績見紅
　　券商普遍預期，在宏觀經濟走下坡的情況，環球航運業前景并不樂觀。投行瑞信分析員Sam Lee近期發表的一份報告便估計，大部份的航運股明年業績均會見紅，當中東方海外的業績亦料轉盈為虧，蝕6,300萬美元。
　　該行認為，在經濟前景未明朗，航運業走勢波動的情況下，有興趣涉足此行業的投資者，應選擇估值及債務風險低的股份，當中首選東方海外及中海集運，兩者的凈負債比率分別為59%及5%。
　　受油價持續回落的刺激，依賴燃油為主要營運成本之一的航運股周三普遍上揚，當中東方海外收升7.2%至12.5港元；中海發展收升7.76%至6.11港元。