從中國機場協會網上刊登數據顯示，截止去年9月底，在航空公司拖欠費排名中，包括4大航空公司在內的所有內地航空公司幾乎悉數在列，東方、海南兩大航空公司均是帳齡為6-12月、欠費金額排名，而帳齡在12個月以上的航空公司且欠費金額排名首位是南方航空。  　　南航欠費排首位 
　　數據來源于內地30家主要機場，調查統計數據為截止去年9月30日且帳齡為3個月以上的欠費。內地航空公司共欠這30家機場欠費金額為14億元人民幣（3個月以上的欠費）。據悉，對個別欠費情況繼續惡化的航空公司，機場協會將公布其總體欠費數額。東方航空、南方航空、海南航空、中國國際航空、上海航空、深圳航空、東星航空、鷹聯航空、山東航空、澳凱航空、四川航空、金鹿公務機公司、揚子江快運航空、廈門航空、上海吉祥航空、中國聯合航空、華夏航空、祥鵬航空、春秋航空、中國貨物郵政航空、新華航空。 
　　中國民用機場協會秘書長王健曾稱，航空公司拖欠機場費正在成為一個對機場運營和管理造成極大影響的問題。在個別機場，航空公司長期拖欠的費用總額累計超過千萬元，甚至達到上億元人民幣。航空公司拖欠機場費增加了會員機場運營和管理壓力，侵犯了機場行業的合法權益。 
　　王健表示，現在民航業發展迅速，各航空公司基本扭虧為盈，為了維護會員機場的合法權益，敦促航空公司履行應盡義務，中國民用機場協會才決定對內地航空公司拖欠機場費情況進行公布。 
　　京滬穗占絕大部分 
　　這30家機場中，北京、上海和廣州作為內地的主要樞紐機場，旅客吞吐量占了內地全部機場的九成以上，而航空公司拖欠機場費的絕大部分也來自以上幾大機場。 
　　依據有關規定，機場使用費由五部分組成：起降服務費、地面服務費、航路費、機場指揮費和候機樓內場地租用費。一架50人座的龐巴迪飛機，其起降一次的費用在三千元人民幣左右。機場使用費的交納有很多標準：一架747客機與一架龐巴迪客機的收費標準不一樣，首都機場和洛陽機場的收費標準也不一樣�？傊�，根據飛機的重量、降落的機場等級進行收費。 
　　目前只有3個一類機場：北京首都機場、上海虹橋機場和廣州白云機場，其余都是二、三類機場。一類機場的收費標準最高，要比三類機場高出12%。