招商輪船上市以來交付營運的第一艘新造油輪順利完成了其處女航，日前，這艘新訂造的“凱進”號10.5萬噸級阿芙拉型雙殼油輪滿載著進口原油于抵達大連新港碼頭卸貨。招商輪船董事總經理黃少杰表示，未來幾年內隨著新油輪的不斷交付和單殼油輪的改造，招商輪船運力規模將不斷擴大，船隊結構也將明顯改善，將增強公司參與國際市場競爭的實力。 
　　以遠洋能源運輸為主營業務的招商輪船，擁有堪稱目前我國規模最大、運營效率最高的遠洋油運船隊，同時其有著極其豐富的遠洋油運經驗，以及遍布全球的客戶資源。但是，近些年來公司也面臨著運力擴張難以跟上市場需求的瓶頸制約。據了解，在招商輪船現有的326萬載重噸船隊運力中，油輪和干散貨各占一半，包括了6艘VLCC型、1艘蘇伊士型和7艘阿芙拉型油輪在內的船隊船齡漸趨老化。對此，招商輪船采取了積極的應對措施，致力于新舊油輪的結構調整，而舊船淘汰或改造與新船訂購也成為其當務之急。 
　　統計顯示，招商輪船僅去年年內就四次累計簽出了8艘VLCC型油輪和4艘阿芙拉型油輪的巨資訂單。在招商輪船未來三年內新船訂單中，包括了2010年底之前完成交船的VLCC和阿芙拉各4艘，以及2009年底交付的5艘合資訂造的LNG（液化天然氣運輸船），其中3條LNG船今年即可投入運營。據悉，到2011年春該公司油輪船隊老化的面貌將得以根本性改觀，其運力將達到480萬噸以上(其中絕大部分均為雙殼油輪)，這將進一步奠定招商輪船在國內乃至遠東地區油輪船隊中的領先地位。 
　　據了解，載重噸達10.54萬噸的“凱進”輪是一艘符合國際海事公約的雙殼船。這艘可承運原油和成品油的阿芙拉型油輪是招商輪船上市之前所定造的5艘大型油輪之一，由日本住友重工集團旗下船廠建造，于上月上旬提前交付使用。據透露，招商輪船在日本定造的第二艘11萬噸級阿芙拉型雙殼油輪也將于本月下旬交付。據此統計，該公司服役中遠洋船舶總數到元月底將達到30艘，其中油輪總艘數將達16艘，合計277萬載重噸，而雙殼油輪艘數將從半年前的4艘增加到7艘。 
　　黃少杰表示，遠洋運輸是擁有136年歷史的招商局集團的核心產業，“凱進” 輪的交付投用，再次展現了招商局發展壯大能源運輸船隊、積極參與構建中國能源安全供應鏈的承諾與決心，為招商輪船未來幾年實現跨越式發展打下堅實的基礎。 
　　招商局集團總經濟師兼招商輪船董事蘇新剛指出，作為百年老店的招商局集團，截至2007年底總資產已達到2300多億元，上年度實現利潤200多億元；招商局2007年提出了爭取未來五年再造一個招商局、把招商局集團打造成為具有國際競爭力的和諧企業的新目標。他強調，作為招商局核心企業的招商輪船將繼續得到集團的鼎力支持，不斷壯大能源運輸船隊，為中國進口能源運輸安全做出更大的貢獻。