新華社北京１月２３日電（記者錢春弦）在我國航空運輸業持續快速發展的背景下，海南航空主業生產數據迅速攀升。２００７年，海航航空運輸板塊各企業共實現收入１５３．３億元，比上年增長近３０％。 
    記者２３日從海航集團獲悉，２００７年，海航集團航空運輸板塊完成旅客運輸量１９１３．４７萬人次，累計飛行時間４１．０７萬小時。海航旗下的海南航空、新華航空、長安航空和山西航空合并運行５年以來，主力機型Ｂ７３７日利用率、小時收入呈現持續增長的良好態勢，反映出公司經營能力的持續提升。目前，海航產業集群共運營飛機約１４０多架、航線５００余條、每周運行航班３０００多個。
    海航集團董事長陳峰在接受記者采訪時說，海航有信心在５年內，創造一個中華民族的世界級航空品牌，爭取早日步入世界航空２０強�，F在是一個大物流的時代，中國物流業方興未艾�？v觀國外先進的生產流通方式，空運和海運可以優勢互補。海航收購揚子江物流，進軍海運業，將使經營戰略更具主動性，適合海運的可以用自己的輪船運輸，適合空運的用自己的飛機來承載，形成一個互補的大物流鏈條。
    以海航為基礎的大新華航空集群中，除了經營國內干線合并運行的四家航空公司，還有金鹿公務機公司、大新華快運航空公司、揚子江快運公司以及金鹿航空、祥鵬航空、西部航空等，并基本實現符合國際需求的新型管控模式。
    今年是我國改革開放３０周年，海南建�。玻爸苣�，海航組建１５周年。陳峰說，１９９３年，海航創業者以有限資金起步，組建海南省航空公司，抓住改革開放和民航體制改革的歷史機遇，通過銀行融資、在國內外發行股票等多種可行的資金手段。目前已經是一家擁有約６００億元人民幣資產、３００００余名員工的中國第四大航空集團，并連續６年入選中國企業５００強。
    陳峰說，奧運之年我國經濟仍將快速增長，奧運商機將給航空、旅游、地產、物流、商業等第三產業帶來了巨大發展機遇，我國航空業面臨一個前所未有的戰略機遇期。