總部設于珀斯的澳洲鐵礦砂出口商Fortescue Metals Group（FMG）集團昨日宣布，由于運費持續低迷，取消所有CFR（賣家負擔運費）長期船租約，由買家在自行安排船隊。 
該集團發言人表示，由于航運市場前景不明朗，已經取消所有CFR長約。他表示，現時乾散貨船運費低企，買家亦對FOB（賣家不負擔運費和保險費）的需求不斷上升，由買家自行安排貨運。他預期CFR貿易比例則將會由現時的三份之二下跌至三份之一。他強調，有關新安排會將FOB和CFR項目分開，并不會對出口貨量構成影響。 
今年5月中時，波羅的海乾散貨綜合運費指數（BDI）曾高達11793點，不少長約都是在運費高企時訂立，而現時BDI已較最高位下挫94%，不少貨主都希望重新制訂合約。 
另外，巴西鐵礦砂出口商淡水河谷（Vale）取消在江蘇熔盛重工訂造的超大型礦砂船（VLOC）訂單的事件有新進展，負責船舶評估的挪威船級社（DNV）發言人表示，仍然繼續為Vale的VLOC進行評估，令事件更加撲朔迷離。DNV發言人表示，由于與熔盛重工早已簽訂合同，該船級社會會繼續依照原定計劃在中國和巴西為VLOC進行評估。 
Vale發言人至今仍未直接回應有關VLOC訂單被取消的報道，不過表示仍未有船只訂單被取消的報告。他又重申，相當比例運往亞洲的鐵礦砂會以Vale本身的船隊運載的長遠政策方針并沒有改變。 
不過，該公司與BW集團共同訂購的4艘VLOC則未有受影響，BW集團發言人已即時就該4艘2011年交付的船只去向作出澄清。