上海市深水港工程建設指揮部副總指揮劉作亮，今日在市政府新聞發布會上透露：經過6年半建設，洋山深水港北港區主體工程已全面建成，最后1座碼頭即3期2階段工程將于明日正式竣工投產。 
至此，洋山港已建成集裝箱泊位16個、岸線全長5.6公里、設計年吞吐能力930萬標箱。在連成一片的5.6公里碼頭上，整齊地排列著60臺集箱岸吊，世界先進碼頭中亦屬罕有。 
兩船公司參股3期2階段 
洋山深水港3期工程共建設7個7─10萬噸級泊位，碼頭岸線長2600米，陸域面積5.9平方公里，年設計能力為500萬標箱。他透露，首階段的經營實體是由上港集團、新加坡港務集團、中海、達飛共同合資組成。即將投用的次階段，經營的股東將以上港集團、中遠集團為主，另將吸收2家外國船公司�！父鞣降墓蓹鄻嫵蛇�在談判中，目前沒有最終確定」。 
根據規劃，從明年開始，洋山深水港建設重點將轉移至西港區。建設10─12個7─10萬噸級集箱泊位，碼頭岸線總長4000米，陸域面積約2平方公里，年設計能力700萬標箱。為了滿足港區運營管理，還將布置若干個工作船碼頭。此外，根據上海和浙江的有關協議，西港區還將建設洋山客運中心。 
新碼頭建設速度已放緩 
劉作亮表示：2002年洋山港開工時判斷每座碼頭將在投產后2年出現吞吐量飽和，但是趕上了全球航運上升周期，實際上各座碼頭建成當年就飽和了。他稱，今年前11個月，上海港集裝箱吞吐量增長了8%，洋山港則增長37%。即使這樣，洋山港的新碼頭建設速度已經有所放緩，并打破了自2005年以來每年竣工交付1座新碼頭的節奏，此番新開工的西港區工程預計要到2010年或者2011年初才有碼頭交工。