本報訊 （記者 謝國平 通訊員 郭明） 今年前11個月，浙江歐華造船有限公司產值達31.8億元，超過去年全年水平，但它的銀行貸款數卻為零。 
　　造船業是個大投入大產出的行業，購買鋼材、機器設備和支付工資等都需要大量資金，那么這家公司錢從哪里來？公司董事長喬偉海說：“過去我們也從銀行貸過款，但現在依靠自身的實力實現再發展。這是公司未雨綢繆、提早運作的結果�！�
　　今年以來，“歐華”也遇到了很多困難。為此，該公司在經營和財務上采取各種措施規避風險。在接單過程中，適當提高船價，同時實行多幣種結算方式，提高進度款的額度，或讓船東提前支付進度款，并在合同中增加匯率風險條款以規避交易風險�！拔覀冊谠齑�合同中約定，船東首付款需在總額50%以上，高的達80%，與一些首付只在10%至20%的船廠相比，船東棄船、違約的風險就明顯小很多，”喬偉海說，“我們并不死守合同，也會設身處地為船東著想，根據對方意愿，適當調整船舶的結構和配置，盡管這樣會減少公司收益，但為雙方建立信任、共渡難關，是值得這么做的。”對于自有資金，公司也不讓它“躺”在賬面上，而是委托銀行理財來增加收益，今年以來，僅此一項就增收6000萬元。
　　這家去年產值名列舟山市工業企業第一的民營企業，從誕生到現在，只有短短的3年時間。2006年公司交船1艘，2007年交船10艘，今年將交船11艘，而且船舶質量越來越高，噸位越來越大。目前公司生效的造船訂單已排到2012年。今年前10個月公司的利潤就達到去年全年1.7億元的水平。（下轉第二版）
　�。ㄉ辖拥谝话妫� “神話”的誕生，源于不懈的努力和追求。該公司先后兩次進行了總投資高達5億元的技術改造，引進了先進的生產技術，使船塢拼裝時間、碼頭調試時間均比同類船廠節省一半以上。公司還與德國船舶設計公司和江蘇科技大學等單位建立合作關系，共同研發高新技術船舶產品。同時，引進推廣企業信息化管理平臺，使企業逐漸過渡到作業無停頓、物流零距離的現代造船組織模式。