記者日前從廣西壯族自治區(qū)交通廳獲悉，自今年起5年內(nèi)，廣西計劃在水運方面投入逾230億元人民幣，計劃新增吞吐能力1．2億噸，打造西江航運干線“黃金水道”。  　　根據(jù)規(guī)劃，廣西將在5年內(nèi)實施西江航運干線與廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)港口聯(lián)動的水運整體發(fā)展計劃，到2012年實現(xiàn)連接黔、滇、桂、粵等省區(qū)的內(nèi)河高等級航道與北部灣經(jīng)濟區(qū)沿海三大港口全面對接，形成西部物資“通江出�！钡牧Ⅲw水運交通網(wǎng)絡(luò)。 
　　今年起至2012年，廣西將在沿海港口投入逾170億元，新增吞吐能力8500萬噸，總吞吐能力突破1．5億噸，基本建成功能完善、分工合理的現(xiàn)代化沿海港口群；內(nèi)河港口投入60億元以上，新增吞吐能力4300萬噸，總吞吐能力達到8000萬噸以上。 
　　到2010年，西江航運干線實現(xiàn)擴能，從貴港至梧州由三級航道提高為二級航道。 
　　素有“黃金水道”之稱的西江航運干線是指廣西南寧至廣州航道，其和長江干線并列為中國高等級航道體系的“兩橫”，是中國西南水運出海大通道重要組成部分，是目前廣西最繁忙的航道，廣西內(nèi)河運量的90％需經(jīng)過此段。 
　　大量來自貴州、云南等地的煤炭、化肥、鋼材等物資取道西江到達珠三角地區(qū)的廣東出海，四川、重慶的部分物資也經(jīng)由西江出海。