記者日前從廣西壯族自治區(qū)交通廳獲悉，自今年起5年內(nèi)，廣西計(jì)劃在水運(yùn)方面投入逾230億元人民幣，計(jì)劃新增吞吐能力1．2億噸，打造西江航運(yùn)干線“黃金水道”。  　　根據(jù)規(guī)劃，廣西將在5年內(nèi)實(shí)施西江航運(yùn)干線與廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)港口聯(lián)動的水運(yùn)整體發(fā)展計(jì)劃，到2012年實(shí)現(xiàn)連接黔、滇、桂、粵等省區(qū)的內(nèi)河高等級航道與北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)沿海三大港口全面對接，形成西部物資“通江出海”的立體水運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)。 
　　今年起至2012年，廣西將在沿海港口投入逾170億元，新增吞吐能力8500萬噸，總吞吐能力突破1．5億噸，基本建成功能完善、分工合理的現(xiàn)代化沿海港口群；內(nèi)河港口投入60億元以上，新增吞吐能力4300萬噸，總吞吐能力達(dá)到8000萬噸以上。 
　　到2010年，西江航運(yùn)干線實(shí)現(xiàn)擴(kuò)能，從貴港至梧州由三級航道提高為二級航道。 
　　素有“黃金水道”之稱的西江航運(yùn)干線是指廣西南寧至廣州航道，其和長江干線并列為中國高等級航道體系的“兩橫”，是中國西南水運(yùn)出海大通道重要組成部分，是目前廣西最繁忙的航道，廣西內(nèi)河運(yùn)量的90％需經(jīng)過此段。 
　　大量來自貴州、云南等地的煤炭、化肥、鋼材等物資取道西江到達(dá)珠三角地區(qū)的廣東出海，四川、重慶的部分物資也經(jīng)由西江出海。