本周沿海運輸市場行情呈現高位盤整態勢。1月23日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報收于2611.57點，比上周微升0.15%。其中，煤炭運價指數高位盤整，糧食運價指數有所下落。 　　正值冬季電力消費需求高峰之際，而水力發電量因進入枯水期而下降，火力發電需求上升，電煤需求大幅增長。但近期北方大雪造成鐵路、港口營運困難，繼上海之后，廣東等地也出現電煤庫存急劇下降，煤炭和電力供應緊張局面。秦皇島港反映，該港煤炭調進不足，1月22日煤炭場存比一周前下降7%，煤炭價格也因此大幅上揚。國家發改委已發出緊急通知，要求煤炭企業嚴格按合同約定保證供應，并要求鐵路、交通部門加強運輸調度。本周沿海煤炭運輸市場大部分航線運價高位運行。秦皇島至廣州航線平均市場運價為145元/噸，較上周下降2元/噸。但長期合同協議運價上調，該航線的運價指數報收于3390.01點，較上周上漲0.62%。1月23日，沿海煤炭運價指數報收于3374.14點，較上周上升0.43%。
　　國際價格談判舉步維艱，鐵礦石市場價格面臨上漲考驗，進口鐵礦石現貨交易冷清。沿海金屬礦石運輸市場運價指數小幅震蕩，1月23日報收于1571.97點，較上周上漲0.41%。
　　預期中的南方飼料需求上升并未顯現，本周北方至南方糧食運輸較為冷淡。沿海糧食運輸市場行情繼續下落，1月23日，沿海糧食運價指數報收于2600.94點，較上周下降2.22%。大連至廣州、營口至深圳兩條航線的平均市場運價分別為145元/噸和140元/噸，分別下降2元/噸和5元/噸。
　　受天氣因素影響，本周沿海原油與成品油運量較上周繼續減少。原油與成品油市場行情基本穩定，其中，廣州至南京航線原油運輸的市場運價回升至兩周前的98元/噸水平，運價指數報收于1495.17點，較上周上漲1.67%。