全球金融危機對航運業的沖擊不小，溫州海運業如何在危機時刻抓機遇求發展？帶著這一問題，筆者走訪了部分海運和造船企業，從中了解到，他們“抵御寒潮”可謂各顯神通。 　　辦法總比困難多
　　“就拿溫州造船業來說，出路其實有不少。船舶賣不出去，就自己組建船隊從事海運業”。一位擁有航運公司的造船企業老板告訴筆者，他們在船價高時把公司的船賣掉，在目前船價回落時，把自己造的船補充到公司里去，就能保證業務不斷線。
　　溫州市欣萬宇船業有限公司總經理陳靜說：“辦法總比困難多。由于受金融危機的影響，運輸成本有所提高，但是我們海運業也來個‘薄利多銷’，以保證企業經濟效益相對穩定。他認為，寒冬過去是春天，經過這次金融危機的洗禮后，溫州的航運業和造船業將會步入規范化、規�；�軌道。
　　危機時期抓機遇
　　溫州市港航局洞頭港航分局局長吳祖鋒說：“事物都有其兩方面，‘�！�的另一面就是‘機’，‘危機’時期亦是轉機的時候，這就看我們怎樣對待‘危機’了。”
　　溫州華順船務有限公司總經理趙順和告訴筆者：“海運的投資回報相對穩定，國內外都有著龐大的運輸市場，使得溫州的民營運輸企業敢與國內、國際運輸巨頭相競爭�！蹦壳�，該公司已投資1．75億元，分別訂購了一艘8800噸和2．3萬噸貨輪。此外，一艘8800噸散貨船將在年底投入營運，另一艘2．3萬噸級的貨輪也將到港注冊。
　　趙順滿懷信心地笑著說：“危機是暫時的。航運業要比其它行業資金回攏快，風險性相對較小�！�
　　若干政策促發展
　　為幫助海運業渡過金融危機“寒冬”，給海運業“穿上保暖衣”，溫州洞頭縣委、縣政府出臺了一系列發展海運業的若干政策，不但壯大了洞頭的海運實力和規模，而且還吸引溫州各地民營企業家投資海運業并將海運公司落戶洞頭。
　　據悉，一年來，在洞頭縣落戶的海運公司有華昌、華順、維皓等7家民營企業，到2009年6月底，隨著這些企業陸續投入海運市場，洞頭縣海運企業將達14家，船舶總載貨噸將達25萬噸。
　　筆者還從有關部門獲知，去年，海運業為洞頭創造了1600多萬元的稅收，今年這一數據將增長60％以上。  
　　作者：曾長新 孔令成