日前，航運經濟與物流研究所(Institute of Shipping Economics and Logistics，ISL)研究員Burkhard Lemper博士表示全球集裝箱航運將不得不面對來自美國經濟減速與高油價兩方面的壓力，近期反彈的運價有可能在不久后再次調頭向下。 　　“我們必須假設集裝箱海運運價有向下的趨勢，這既適用于泛太平洋航線也適用于跨大西洋航線。”他說。此外，他預計亞歐西向航線上集裝箱運量將有20%左右的漲幅，東行航線上的漲幅則在6-8%之間。
　　眼下，燃油價格已將近500美元/噸，幾乎是4年前價格的3倍。同時，班輪公司發現已很難再把成本轉嫁到消費者頭上。因此，他們已開始下令船舶減速。據悉，航速降低10%可節省下最多達30%的燃油成本。