寒風凜冽的嚴冬，如果電話一撥或鼠標一點，您所需要的三餐、書籍，甚至鮮花就被送至家門，那是多么愜意的一件事情。但是這樣的愜意背后需要的是完善、暢通的城市配送網絡和高質量的物流服務。作為《成都市現代物流業發展規劃綱要》中明確要建設的“三園區四中心”之一——龍泉物流中心，將把“倉儲和城市配送”作為重要功能加以規劃和建設。目前，龍泉物流中心的主要外聯道路——60米寬、雙向8車道的東一路已開工建設，并將于今年6月左右形成與成龍路聯系的通車能力，該路也是成都市的都市區快速通道。 　　物流中心的北部道路也將于近 成渝經濟圈的公路貨運樞紐
　　作為成都市規劃的四個核心物流節點之一，龍泉物流中心位于成都經濟技術開發區南端，距離成都市中心城區12.5公里，控規面積2200畝。按照《成都市現代物流業發展規劃綱要》的定位，龍泉物流中心是成都市東部的公路貨運主樞紐，是連接長江黃金水道以及西南出海大通道的紐帶，是成都實現公路、水路聯運對接最重要的中轉區域。它將建成年處理能力為2400萬噸的綜合型現代公路物流樞紐，同時具有“一關三檢”的口岸物流功能。
　　統籌城鄉綜合配套改革試驗區的劃定將成都、重慶這兩個鄰居更緊密地聯系在一起，“成渝經濟圈”越來越多地被世人所矚目。在成渝的主動脈——成渝高速上，龍泉驛區占據了橋頭堡的有利地勢，這使龍泉物流中心天然地具有了服務成渝經濟圈的功能優勢。按照龍泉物流中心的規劃，其公路貨運樞紐的具體功能將包括運輸、貨運信息服務、貨運交易、集裝箱堆場等。
　　發揮口岸優勢 建國際物流區
　　隨著成都對外貿易額的不斷增長，經開區汽車、機械制造等優勢產業進出口需求的不斷擴大，龍泉物流中心將把口岸物流樞紐定為重中之重，提供聯檢中心、車檢場、國際集裝箱堆場以及保稅物流中心。
　　依托長江黃金水道的重慶港是四川物流東通道的重要港口，通過公路水路多式聯運，經重慶——長江——上海港，形成西部地區最大的內陸港。龍泉物流中心坐落于成渝高速的必經之道上，將充分利用這一口岸優勢，發展以保稅物流為核心的國際物流服務，并將其作為區別于其他物流中心的標志。功能需求包括報關、三檢、集裝箱中轉、保稅倉儲、出口監管等物流服務。將吸引一流的跨國物流公司、甲級國際貨運代理公司和報關公司入駐，為成都周邊企業提供一站式的國際物流服務。按照國際貿易量以及JIT(英文Just in time的縮寫，意為“準時制”)配送需求，龍泉物流中心將規劃建設規模80畝以上的國際物流區。
　　此外，龍泉水果類農副產品出口量逐年猛增，建設成都——北�？焖俪龊４笸ǖ酪呀泴嵤�，為未來果蔬出口快速國際物流通路奠定了堅實基礎。因此，以集裝箱場站、車檢場等基礎設施為核心的國際物流口岸建設將成為龍泉物流中心的又一亮點。按目前果蔬國際貿易量30萬噸計算，以及綜合考慮機電產品海關監管運輸量，龍泉物流中心將建設150畝以上規模的口岸中心。
　　年總吞吐量將達2400萬噸
　　按照龍泉物流中心的規劃，中心除了為國際物流和區域物流服務外，另一個重要的功能是為成都市域東部城區、經開區及周邊區縣的商業企業、制造企業和社區提供物流服務，服務范圍可擴展到成渝經濟帶、川東川南經濟區域、貴州等地區。具體包括為制造企業提供一體化物流配送服務，為商業企業提供商品的一體化倉儲配送服務，為社區、飯店、旅游景點提供的一體化倉儲和配送物流服務。
　　按照規劃，整個龍泉物流中心的開發建設將分為三期進行，即基礎建設期、全面發展期、成熟運轉期�；�礎建設期從2007年下半年至2011年，重點是建設完善園區的基礎設施，企業入駐率達75%以上；全面發展階段從2012年至2015年，重點是整合物流資源，完善信息平臺，全面建設科技研發基地、流通加工基地，完善服務體系，建設國際一流的現代物流中心，企業入駐率達95%以上；2016年以后為成熟運轉期，年總吞吐量將達到2400萬噸，成為成都地區重要的物流基地。
　　記者 劉祎