正在臺灣訪問的大陸海峽兩岸航運交流協會（海航會）理事長胡漢湘八日宣布，兩岸海運直航即將在月中啟動，首航路線以高雄和上海最為熱門。而身兼長榮海運董事長的臺灣海峽兩岸航運協會（臺航會）董事長王龍雄表示，兩岸海運直航后，長榮原先的華北航線，將不再停靠香港，改停高雄，并開始往內地布局武漢、重慶等港口。 
綜合中通社、中新社報道，根據兩岸兩會十一月在臺北二次陳江會達成的海運協議，兩岸海運直航將在十二月十五日正式首航，目前大陸確定直航的港口有天津、上海、福州與廈門，臺灣則有基隆、高雄。海航會理事長胡漢湘日前已先行率領海航會代表團來臺，會見臺灣航商，昨天上午與臺航會舉行座談會，協商兩岸航商運力分配。 
先落實兩會直航協議 
雙方達成的初步共識是，運力將根據市場需求合理分配家數，運價則避免惡性競爭，保證有利可圖。胡漢湘強調，兩岸海運直航會兩岸同步，兩岸業者更會根據市場需求，合理安排運力，「貨備齊了，港口就開」。至于是否會限制參與兩岸海運直航的航商家數？他表示，將會開放兩岸平等參與，不能讓市場惡性競爭。 
「臺航會」董事長、長榮海運董事長王龍雄表示，雙方怎樣安排運力，未來可望每半年檢討一次，將根據市場需要進行調整；我們要讓航商有利可圖，不希望看到兩岸直航競爭至零運費的局面。 
胡漢湘表示，目前，兩岸應首先具體落實海協會與海基會達成的海運直航協議。等到《海峽兩岸海運協議》生效時，兩岸港口、航運公司以及「海航會」與「臺航會」將在協議框架下，就每一個具體問題進行協商。 
在兩岸海運直航后，兩岸航商將大搶直航商機大餅，王龍雄分析，大陸航商成本較低，但是效率較差；臺灣航商效率佳，具備管理優勢。 
首航儀式 同步慶祝 
王龍雄表示，長榮目前有六成的貨柜運往大陸，布局以沿海港口為主；兩岸海運直航后，長榮原先的華北航線，將不再停靠香港，改停高雄，并開始到武漢、重慶布局，進軍內地市場。他強調，臺灣的貨柜三雄歷史悠久，應該很快就會有不錯的發展。 
關于近期可望實現的兩岸海運直航首航儀式，胡漢湘表示，「海航會」與「臺航會」正在商議，大家同步行動來慶祝這個日子。他透露，兩岸航商爭先恐后要求參加首航。他說，兩岸航運同在一條船上，共存共榮；現在道路已經開通，大船必會乘風破浪，馳向更美好明天。